Top bestemmingen

Expat_Top_2014

Er zijn heel veel websites voor expats te vinden, en de meeste zijn erg handig omdat ze informatie geven over landen en die informatie komt in de meeste gevallen ook nog eens van andere expats zelf. Dat is erg handige informatie want ergens gaan wonen voor een paar jaar is toch heel wat anders dan ergens naar toe gaan op vakantie.

Zet een paar expats bij elkaar en je komt in een mum van tijd meer te weten over het leven in een bepaald land dan na het lezen van tien boeken met tips voor vakantiegangers en zes jaar aardrijkskundelessen. Want als je ergens gaat wonen dan zul je vaak meer geïnteresseerd zijn in de dichtstbijzijnde supermarkt dan in het mooiste museum van het land. Niet dat toeristische trekpleisters niet interessant zijn maar als expat heb je zoiets van dat komt later wel, ik moet eerst weten waar ik mijn dagelijkse boodschappen kan doen.

Als expats vertellen over hun ervaringen in andere landen dan weet je ook al gauw waar je wel en waar je als het effe kan beter niet kunt wonen. Alhoewel, je moet altijd een beetje voorzichtig zijn want de ene mens ervaart bepaalde zaken nu eenmaal anders dan de andere. Als je honderd expats die op Sakhalin gewoond hebben naar hun ervaringen vraagt dan hebben er waarschijnlijk negentig negatieve gevoelens aan overgehouden terwijl Riet en ik daar een fantastische tijd hebben gehad.

De reden voor dit stukje van vandaag is dat ik op een website voor expats een Top Tien ben tegengekomen van wat onder expats in dit jaar gelden als de beste bestemmingen om te wonen. En dit lijst was voor mij toch wel een hele verrassing want die ziet er heel anders uit dan ik had verwacht.

Ecuador op de eerst plaats had ik beslist niet zien aankomen maar dat kan omdat ik nog nooit iemand ben tegengekomen die daar heeft gewoond. En de achtste plaats voor de Filipijnen, hoezeer wij het ook naar onze zin hebben hier, is een verrassend hoge notering, ruim boven (dacht ik) populaire landen als bijvoorbeeld Canada en Australië. Maar wat helemaal een verrassing was is de opvallend lage drieëntwintigste plaats van Nederland!

Wij hebben inmiddels heel veel buitenlandse vrienden en bekenden die ooit in Nederland hebben gewoond en die zijn zonder uitzondering helemaal lyrisch over ons kikkerlandje. Iedereen spreekt Engels in Nederland (nou ja, steenkolen-Engels met een verschrikkelijk accent maar ze begrijpen je) en het openbaar vervoer is er fantastisch. De winkels hebben alles en ook nog in overvloed, er zijn prachtige musea, prima scholen voor de kinderen, en die fietspaden, nou ja, die vind je nergens ter wereld.

De meesten die wij kennen zouden allemaal zo weer terug willen naar Nederland. Eigenlijk het enige negatieve punt wat expats over Nederland te melden hebben is dan misschien toch wel zwaarwegend, en dat is dat de winkels om zes uur ’s avonds dicht gaan, zaterdags soms al om vier uur en op zondag zijn ze helemaal dicht. Ja, zeg nou zelf, dat kan toch helemaal niet!

Inderdaad, zelfs wij moeten daar iedere keer weer aan wennen als we in Nederland zijn…

Prijsvechters

Boracay_CebuPacific

Het verhaal van gisteren over onze boeking is nog niet helemaal af want na het boeken van het hotel moesten er natuurlijk ook nog vluchten worden geboekt. Dat is op zich geen probleem want er zijn diverse maatschappijen die naar Boracay vliegen en allemaal nog meerdere vluchten per dag ook, dus er is keus genoeg.

De keuze viel op Cebu Pacific, een maatschappij die vergelijkbaar is met EasyJet in Europa, wat je noemt een “prijsvechter” dus. Nou weet iedereen die wel eens met een prijsvechter heeft gevlogen dat het boeken via het Internet ontzettend gemakkelijk is maar dat je altijd heel goed moest uitkijken voor de kleine lettertjes.

Met name in Nederland is nu wettelijk geregeld dat in ieder geval het aangegeven bedrag voor een vlucht alle kosten moet inhouden zodat je niet voor onaangename verrassingen komt te staan. Nou weet ik dat maatschappijen als Ryanair daar nog regelmatig de hand mee proberen te lichten, maar zo erg als hier is het beslist niet want hier mag alles nog gewoon.

Bij het boeken van de Cebu Pacific vluchten kreeg ik dan ook een prijs voorgeschoteld die niet helemaal klopte. Tijdens de boeking moest ik verscheidene schermen doorlopen en op ieder scherm werd de prijs hoger. Zo waren er al stoelnummers gereserveerd, gaat U daar mee akkoord? Ja waarom niet, we moeten toch ergens zitten, nietwaar? Dat is dan driehonderd pesos per persoon. Wilt U bagage meenemen? Extra betalen. Wilt U een reisverzekering? Weer een paar honderd pesos erbij.

Nou heb je in veel van die gevallen wel een keuze of je het aangebodene wilt of niet maar het is op de Cebu Pacific website niet altijd duidelijk hoe je er van af komt. Die reisverzekering bijvoorbeeld wilde ik niet en er was dan ook de mogelijkheid om op “No Thanks” te klikken. Maar als je dat deed verscheen er ergens een nieuwe link die naar het scherm ging waar je de opties daadwerkelijk moest uitschakelen, en daar las je gemakkelijk overheen.

Allemaal trucjes dus waarbij alle extra kosten in eerste instantie worden doorberekend, en je moet zelf maar uitzoeken hoe je van al die extra’s af kunt komen. In Nederland mag dat dus wettelijk niet meer maar hier is dat nog steeds toegestaan. Het zal Cebu Pacific ongetwijfeld veel geld opleveren…

Maar goed, de vluchten zijn inmiddels ook geboekt en ons weekendje weg is dus nu als het goed is geregeld.

Effe boeken…

Boracay-20120322-001

Riet en ik willen in november nog een weekendje weg naar ons favoriete bounty-eiland Boracay en het afgelopen weekend zijn we op het Internet alvast een beetje aan het oriënteren geweest. Nadat we datums hadden geprikt heb ik een mailtje gestuurd naar het reisbureau wat we de afgelopen drie jaar regelmatig en tot onze tevredenheid hebben gebruikt voor onze boekingen.

Zoals gewoonlijk kregen we snel antwoord, maar dat was even schrikken. Ondanks dat november de goedkoopste tijd is was de prijs voor het door ons gekozen arrangement een heel stuk hoger dan de vorige keren toen we dezelfde reis boekten, veel hoger nog zelfs dan onze laatste boeking die viel in het dure seizoen. Ik nam snel contact op om naar alternatieven te informeren maar toen we die kregen bleken die nauwelijks goedkoper uit te vallen.

We besloten dus toch maar ons favoriete hotel te boeken volgens onze oorspronkelijke aanvraag, maar gistermorgen kwam er een akelige verrassing, het reisbureau mailde dat de prijs van het arrangement nog eens bijna vijftien procent omhoog was gegaan ten opzichte van de oorspronkelijke prijs!

Dat vonden Riet en ik toch te gortig en besloten de “aanbieding” van het reisbureau te laten voor wat het was en we gingen op zoek naar alternatieven. Het bleek al meteen dat als we direct bij het hotel zelf zouden boeken dat we een stuk goedkoper uit zouden zijn. Maar het werd nog mooier, want ik vond op nota bene de Nederlandse hotel website van Expedia ons hotel voor een nog veel lagere prijs dankzij een aanbieding met twintig procent korting.

En zo hebben we dus een lang weekend in een hotel op Boracay geboekt… op een Nederlandse website!

Verhaal in De Rijnsburger

Foto uit De Rijnsburger

Riet had naar aanleiding van haar bezoek aan het eiland Leyte een verslag geschreven van wat ze daar allemaal had gezien en meegemaakt. Normaal gesproken moet ik altijd flink zeuren als ik haar eens een keer een stukje wil laten schrijven maar deze keer ging het helemaal vanzelf. Nog helemaal vol van haar belevenissen nam ze zelf spontaan plaats achter haar PC en dat leverde een prachtig stuk op wat ik op onze website heb geplaatst.

Maar Riet wilde meer met haar stukje, want voor alles wilde ze graag aan het thuisfront laten weten dat hun geld goed terecht was gekomen. De mensen in Rijnsburg en Katwijk hadden zo hun best gedaan met die spontane inzamelactie, en hoe vaak hoor je niet achteraf verhalen dat er van de bedoelde hulp weinig of niets terecht is gekomen. Vandaar dat Riet besloot om haar stukje met een flink aantal foto’s naar “De Rijnsburger” en “De Katwijksche Post” te sturen.

Al snel kreeg ze een mailtje terug van de redactie dat ze zeker iets met het verhaal gingen doen en twee weken geleden toen ze nog in Nederland was kon ze daarvan het resultaat zien. In allebei de kranten stond pagina-groot Riet’s verhaal (waar maar weinig aan versleuteld was, wat op zich al een groot compliment is) met een paar foto’s. Bovenaan de pagina stond het woord “bedankt” en de titel van het verhaal was “Een jaar later…”.

Riet is begrijpelijk erg blij met het verhaal, en dan met name omdat ze zo kan laten zien dat er goeie dingen met het geschonken geld zijn gebeurd en dat er dankzij alle gulle gevers een paar mooie dingen tot stand zijn gekomen. Ik heb het hele artikel ingescand en als je wilt kun je het dus nalezen op de nieuwe pagina “Bestanden” op deze site. Behalve via de hiervoor aangegeven link kun je daar ook komen door rechts bovenaan deze pagina op “Bestanden” te klikken.

Jammer alleen weer natuurlijk dat mijn achternaam weer eens verbasterd werd. Ik zal me er voor deze keer niet druk over maken…

Expat katten…

Monster_en_Abby-20141013-001

Voor degenen die dat niet weten, iemand die tijdelijk in het buitenland werkzaam is wordt een expatriate, of kortweg expat, genoemd. Het woord is afgeleid van het Latijn en betekent letterlijk “buiten het vaderland”. Een expat is niet hetzelfde als een emigrant want voor een expat is het verblijf in het buitenland tijdelijk terwijl een emigrant zich voorgoed in een ander land vestigt.

Volgens bovenstaande definitie ben ik dus een expat en is Riet een expat vrouw. Expat vrouwen hebben in het algemeen de reputatie dat ze verwend zijn en een luxe leventje leiden, maar dat gaat voornamelijk op voor die expat vrouwen die vrijwel hun hele leven in het buitenland door hebben gebracht en niet anders meer gewend zijn. Riet is daar gelukkig te nuchter voor, die kan ook slecht omgaan met zulke types.

Maar we zijn er inmiddels wel achter dat we twee echte expat katten hebben. Hoewel onze beide dames allebei als straatkat ter wereld zijn gekomen zijn ze hun eigen achtergrond al aardig vergeten. Behalve dat de dames ons als een soort veredelde portiers gebruiken om in en uit te gaan hebben ze ook een uitgesproken smaak wat eten betreft.

Na een lang selectie proces vonden we voor zowel Abby als Monster blikvoer wat de goedkeuring van de beide dames kon wegdragen. Het maakt Abby niet zozeer uit wat de inhoud van het blikje is als het maar van het goeie merk is, Monster blieft van dat merk maar één bepaalde soort en voor haar moeten we dus zelfs precies het goeie blikje in huis hebben. Het voer voor Abby is gelukkig vrijwel overal te vinden maar juist dat specifieke blikje wat Monster lust is af en toe moeilijk te krijgen, en als we dat ergens zien slaan we dan ook meteen groot in.

Afgelopen zaterdag zag Riet een ander soort voer wat volgens haar wel leek op het spul wat Monster eet. Het was veel goedkoper dan het goeie merk en ik zag de bui dus al hangen, maar Riet besloot het eens te proberen onder het motto “Niet geschoten is altijd mis”.

Ik deed dus zaterdagavond met voedertijd het nieuwe voer op Monster’s schoteltje die enthousiast aan kwam lopen, voor het schoteltje opeens inhield, voorzichtig een paar keer aan het voer rook en zich vervolgens omdraaide met een blik naar mij van “Dat vreet je zelf maar op”. Er zat niets anders op, ik deed het nieuwe voer terug in het blikje en gaf Monster haar normale menu.

De volgende ochtend probeerde Riet het nieuwe voer aan Abby kwijt te raken, maar nee hoor. Hoewel Abby normaal gesproken met eten veel weg heeft van een stofzuiger en ook zelfs Monster’s schoteltje nog gaat aflikken totdat er werkelijk geen kruimeltje meer over is weigerde ze resoluut het nieuwe voer. Ook haar ogen spraken boekdelen, “Goedkope troep”…

Voor twee van de straat geplukte zwervers hebben de dames aardig wat kapsones gekregen. Niet dat ze er zelf mee zitten hoor, wat dat aangaat zijn het echte expat vrouwen…

Vocht

Vochtvreter

Je zou het misschien niet verwachten in dit warme klimaat maar een van de grootste problemen die we in ons huis hebben is vocht. Niet dat het van de muren af druipt maar de constante hoge luchtvochtigheid op de Filipijnen levert toch af en toe vervelende problemen op.

Toen Riet een paar weken geleden aan het pakken was voor haar tripje naar Nederland wilde ze haar witte (nep)leren jasje meenemen. Nou gebruiken we voor die paar jassen die we hier hebben, omdat we ze toch nooit gebruiken, een kast in gebruik in een van de slaapkamers waar we zelf nooit komen maar die door Estela gebruikt wordt als strijkkamer. Riet haalde het bewuste jasje uit de kast en het viel in haar handen helemaal uit elkaar. Het nepleer was blijkbaar door vocht helemaal verteerd en er was van het jasje dan ook vrijwel niets meer over.

Vorige week trok Riet op de overloop een kast open waar we de beddenlakens in bewaren die we niet vaak gebruiken en ook daar bleek vocht voor problemen te hebben gezorgd. Er zaten hier en daar plekken van schimmel op de lakens, gelukkig maar dat Riet het bijtijds ontdekte want nu kan dit probleem nog opgelost worden door ze te wassen. Het probleem van schimmel is al lang bekend want toen we net een paar maanden een kluis hadden haalde ik daar een keer het leren etui met al mijn reispapieren uit en dat zat ook al helemaal onder de schimmel.

De oplossing is overigens eenvoudig, we moeten er gewoon voor zorgen dat we op strategische plaatsen vochtvreters hebben staan. In de kluis staat die er dus allang, zo’n plastic ding met van die absorberende korrels erin. En die is al de nodige keren vervangen ook want na een maand of zes staat zo’n ding dus helemaal vol met water.

We gaan dus nu als voorzorgsmaatregel ook maar overal in kasten die niet zo vaak open gaan maar waar we wel spullen in opslaan van die vochtvreters plaatsen. En we kunnen niet zeggen dat we niet gewaarschuwd zijn want als er hier iets is wat in de doe-het-zelf zaken altijd ruim op voorraad is dan zijn het wel de vochtvreters, in alle mogelijke maten…

Ongeplande wandeling

Zondagmiddag_Wandeling_002

We waren voor vanmiddag uitgenodigd voor een kinderpartijtje. Vrienden van ons die graag een kindje willen adopteren hebben op dit moment een Filipijns vondelingetje in huis wat vorig jaar na de geboorte ergens bij een kerk was achtergelaten. Ze zijn druk bezig het jongetje wat ze Harry hebben genoemd te adopteren en er is goeie hoop dat dat gaat lukken ondanks het moeizame proces wat moet worden doorlopen.

Omdat ze niet precies weten wanneer het jochie echt is geboren hebben ze een datum geprikt die aannemelijk lijkt en vandaag zouden ze dus de eerste verjaardag van hun aangenomen pleegzoontje vieren. Het feestje begon vanmiddag om een uur of drie in het huis van onze vrienden aan de Tamarind Drive, ook hier in Ayala Alabang Village.

Voor Riet en mij was de vraag of we zouden gaan lopen of de auto zouden nemen. onze Village is behoorlijk groot, iets van vijf bij twee kilometer, en Tamarind Drive ligt een aardig eindje van ons huis. De kortste route volgens de kaarten was iets van drie en een halve kilometer en dus om te lopen een flinke tippel. Maar het was prima weer vanmiddag, het zonnetje scheen en het werd dus wandelen.

Omdat de temperatuur een Hollands tempo vrijwel onmogelijk maakt, tenzij je als een door het zweet compleet doorweekte zombie wilt aankomen, deden we het dus op ons gemakje en arriveerden na een wandeling van dik drie kwartier toch nog flink bezweet aan bij Tamarind Drive.

Ik had op de laatste kilometer al visioenen gekregen van een lekkere kouwe San Mig Light maar aangekomen bij nummer 429 was het verdacht stil. Niet alleen stonden er helemaal geen auto’s voor de deur maar het zag er ook heel erg verlaten uit. We belden aan, maar niemand kwam open doen en het huis zag er ook verlaten uit.

“Weet je zeker dat dit het goeie nummer is?”, vroeg ik aan Riet. Ze keek het na op haar telefoon in het bericht wat ze had ontvangen en dat gaf inderdaad aan dat we bij het goeie adres stonden. Riet besloot haar vriendin te bellen. Dat lukte, maar toen Riet vertelde dat we voor hun huis stonden schoot haar vriendin gierend in de lach. Het feestje was namelijk helemaal niet vandaag maar pas op de 8e december…

Inderdaad, Riet’s tweede enorme datum blunder dus deze week. Er zat niets anders op dan weer naar huis te wandelen en we besloten dat via een andere route te doen. Achteraf bleek die nog zeshonderd meter langer te zijn en zo hebben we dus een ongeplande middagwandeling gemaakt van dik zeven en een halve kilometer waar we ruim twee uur over hebben gedaan.

Het grootste ongemak was overigens onze steeds erger wordende dorst. Thuis gekomen werd het echter geen koele San Mig Light want een liter koud water en een plons in het zwembad waren op dat moment een stuk aantrekkelijker…

Verstekeling

Wat er gisteren toch gebeurd is, als ik het zelf niet had meegemaakt zou ik het misschien niet eens geloven! Het begon toen Lito me even voor vijven ophaalde bij kantoor om me naar huis te brengen en we zoals gewoonlijk meteen om de hoek al in de gebruikelijke vrijdagmiddag file terecht kwamen.

Tot zover was alles normaal, maar terwijl we in de file stonden hoorde ik opeens een jong katje schreeuwen, en het leek van vlak naast de auto te komen. Nou kon dat best want we stonden op de linkerbaan pal naast de middenberm en ik dacht dat het beestje dus ergens tussen het groen zou zitten en nu zat te schreeuwen omdat het bang was om over te steken.

We gingen weer rijden en stonden ongeveer na vijftig meter weer stil, maar daar hoorde ik het katje weer! Ik vroeg Lito om even aan zijn kant te kijken of hij het katje zag want daar kwam het geluid vandaan. Ik kon me niet voorstellen dat het katje met ons was mee gerend maar Lito bevestigde dat het geluid van onder onze auto kwam, alhoewel hij het katje zelf niet kon zien.

Omdat er op dat moment weinig was wat we konden doen zonder de verkeerschaos nog groter te maken reden we door nadat het stoplicht waar we voor stonden op groen was gesprongen, maar toen we aan de overkant van het kruispunt weer stil stonden klonk van onder de auto alweer het luide gemiauw van een jong katje. Dit was het bewijs dat er op de een of andere manier een jong katje onder onze auto zat!

Omdat het rijden op zich geen problemen voor het beestje leek op te leveren reden we door totdat we de Village binnengingen en uit de verkeersdrukte waren. Lito stopte aan de kant en we keken aan de achterkant onder de auto waar het geluid vandaan leek te komen. En jawel hoor, daar zagen we achter het wiel op de dwarsbalk voor de achteras een klein en vies grijs met wit katje zitten wat onze met grote ogen zat aan te kijken. Het beestje moest onder de auto zijn gekropen toen de auto bij ons huis geparkeerd stond en moest dus helemaal met Lito zijn meegereden naar ons kantoor.

We probeerden het beestje er weg te krijgen maar toen Lito met een paraplu naar haar porde kroop ze nog verder weg en konden we haar niet meer zien. Er zat niets anders op dan door te rijden naar huis. Toen de auto daar geparkeerd stond keken we weer of we het beestje nog konden ontdekken maar er was niets meer te zien en ook niets meer te horen. We dachten dan ook dat het beestje er misschien toch vandoor was gegaan toen we wegreden na onze tussenstop.

Maar nee hoor, wat later toen Lito inmiddels al naar huis was hoorden Riet en ik vanuit de woonkamer weer het klagende gemiauw van het katje. Het was ondertussen al bijna donker dus met zaklantaarns probeerden we onder de auto te kijken. We zagen echter niks en we hadden eerlijk gezegd ook geen idee waar we moesten kijken want zo gauw we in de buurt van de auto kwamen werd het stil.

Riet kreeg een idee, ze plaatste een schoteltje met wat melk en kattenbrokjes onder de auto in de hoop daarmee het katje te lokken. Toen we even later richting het Alabang Town Center gingen wandelen om wat te gaan eten was het schoteltje echter nog steeds onaangeroerd. Toen we anderhalf uur later terug kwamen zagen we dat er een andere grijs met witte kat prinsheerlijk onder de auto bij het schoteltje zat. En we hoorden ook het gemiauw van het kleintje weer, maar nu van onder een auto die aan de overkant van de straat geparkeerd stond.

We dachten dat hiermee het verhaal wel afgelopen zou zijn maar dat bleek een misrekening. Een uurtje of wat later hoorden we weer het inmiddels bekende gemiauw en het klonk deze keer weer dichtbij. Riet en ik pakten de zaklantaarns weer om onder de auto te kijken maar het geluid kwam deze keer niet van de achterkant maar van de voorkant. Daar konden we aan de onderkant niks ontdekken dus ik deed de motorkap open om van bovenaf te kijken.

En jawel hoor, daar zat het krengetje, vlak achter de accu! Ik probeerde haar te pakken te krijgen want onder de motorkap vlak bij de grote ventilator is beslist geen veilige plaats voor een jong katje, maar ze sprong razendsnel weg naar beneden. Tegen de tijd dat ik de motorkap weer had dichtgegooid was het katje blijkbaar weer naar de overkant van de straat gesprint want het klagende gemiauw klonk nu weer van onder de auto aan de overkant.

Half en half verwachtte ik vanmorgen het beestje toch weer bij onze auto aan te treffen maar ze was verdwenen. We hebben het katje niet meer gezien of gehoord, en dat was denk ik maar goed ook want ik had aan Riet’s ogen gisteravond al gezien dat als het katje er vanmorgen nog had gezeten dat we dan nu drie katten hadden gehad…

Lange poten…

Tubular_Legs_PlatformEr was deze week een belangrijke mijlpaal in ons project te vieren. Het platform wat wordt gebouwd op de Keppel scheepswerf in Subic komt op de zeebodem te staan op vier poten en de eerste daarvan is afgelopen woensdag geplaatst.

De poot is vijfenzestig meter lang, bijna vier meter in diameter en het gewicht is 478 ton. De afmetingen en het gewicht van de poot maakten dit tot een van de meest kritische hijsakties van het hele project, gezien het feit dat de enorme Gantry kraan die het gevaarte omhoog moest hijsen maar nauwelijks hoger was dan de hoogte die het gevaarte omhoog getild moest worden. Dankzij prima engineering werk, een goeie voorbereiding en een perfecte uitvoering werd de plaatsing een succes.

De poot werd geplaatst op het onderstel wat al klaar is en wat op de zeebodem komt te staan. Het platform zelf komt uiteindelijk zo’n vierentachtig meter boven de zeebodem te staan, en dus zo’n veertig meter boven het wateroppervlak van de Zuid-Chinese Zee daar ter plaatse.

Het lassen van de eerste poot aan het onderstel kan nu beginnen, de tweede poot zal naar verwachting op 20 oktober worden geplaatst.

Sociale projecten

malampaya_sociale_projecten

De aanwezigheid van ons project in het plaatsje Subic zorgt voor de nodige werkgelegenheid op de scheepswerf waar ons platform wordt gebouwd. Maar dat is niet het enige, want ons project omvat ook de nodige sociale programma’s om de lokale bevolking van Subic vooruit te helpen, iets wat op de Filipijnen bijna altijd een voorwaarde is om ergens iets voor elkaar te krijgen.

Subic was vroeger een welvarende havenplaats. De beschutte baai waar het aan ligt zorgde voor een ideale plek voor een haven en voor scheepswerven. De Amerikanen hadden er dan ook hun grootste Marine basis in het Verre Oosten, op een voor hun heel erg gunstige plek zo vlak bij China. Toen daar eind jaren zeventig een einde aan kwam nam de welvaart in Subic snel af. De komst van nieuwe scheepswerven zorgt de laatste jaren weer voor een impuls maar veel van de bevolking vinden er echter geen werk omdat ze ongeschoold zijn.

De sociale programma’s van het Malampaya project proberen daar verandering in te brengen. Zo zijn er technische opleidingen zoals voor lasser (iets wat heel bruikbaar is op de scheepswerven), maar ook opleidingen voor vrouwen zoals kapster. Verder zijn er opleidingen tot kok en zelfs trainingen voor de chauffeurs van de Trikes (de motors met zijspan die als taxi worden gebruikt) in voertuig beheer en rijgedrag.

Voor veel mensen in Subic is dit een uitgelezen kans omdat het papiertje wat ze krijgen voor hen deuren kan openen die anders gesloten zouden blijven. Zeker voor de vrouwen biedt dit een kans om het beroep te ontlopen wat dankzij de Amerikanen nog steeds het meest gangbaar is in Subic.

Zo te zien zit mijn maat Nathan trouwens niet helemaal op zijn gemak tussen de kersverse gediplomeerden…

Veilig geland

Monster_met_Speeltje_2014-10-13-20141015-001

Hèhè, Riet is er weer, een dag later dus dan ze zelf in eerste instantie had gedacht. De reis van Nederland naar de Filipijnen is zoals gewoonlijk vlot verlopen en zeker op het eerste stuk zal het ongetwijfeld heel aangenaam zijn geweest want dankzij haar gespaarde Emirates Airmiles kon ze zichzelf laten upgraden tot First Class.

Dat betekent behalve een bijzonder comfortabele kleine cabine voor jezelf onder andere champagne en kaviaar, een menu met zeven voorgerechten, zeven hoofdgerechten en zeven toetjes waar je uit kunt kiezen, en de mogelijkheid om onderweg een douche te nemen. Jaja, het leven van expat vrouwen valt niet altijd mee…

In Dubai had ze trouwens nog wel een onverwacht spannende landing, want de eerste keer dat het vliegtuig probeerde te landen moest er een doorstart worden gemaakt. Dat was ook voor Riet niet de eerste keer dat ze zoiets meemaakte maar dit was wel de eerste keer met zo’n enorme Airbus A380 en dat is toch wel even anders dan met bijvoorbeeld een relatief kleine Boeing 737. Maar alles ging goed, het gevaarte steeg zonder problemen weer op en de tweede poging ging wel goed.

Zelf had ik een soortgelijke ervaring op Schiphol toen ik afgelopen juli naar Nederland kwam. De A380 hing al boven de baan maar gas vervolgens vol gas om verrassend snel voor zo’n groot toestel weer op te stijgen. De piloot gaf aan dat een A380 echt aan het begin van de baan op de grond moet komen anders wordt de landingsbaan te kort, en aangezien er geen enkel risico wordt genomen wordt er dus een doorstart gemaakt voor een nieuwe poging.

Het toestel van Emirates kwam vanmiddag weer aan op Terminal 3 die voor ons aan de goeie kant van de luchthaven ligt, maar desondanks kwamen we toch nog in de problemen in het verkeer. Op dit moment worden op de weg recht voor Terminal 3 werkzaamheden verricht voor het aanleggen van de verlenging van de Skyway, de verhoogde tolweg die dwars door Manila moet gaan lopen.

Door de werkzaamheden is het aantal rijstroken van deze ontzettend drukke weg gereduceerd tot twee per weghelft en dat is veel te weinig voor het drukke verkeer. Voeg daar nog bij dat er een aanrijding had plaatsgevonden op de laatste rotonde die we rond moesten om naar Terminal 3 te rijden en je snapt dat het toch allemaal niet zo vlot ging als ik vooraf had gehoopt.

Een geluk bij een ongeluk was dat het toestel van Riet een vertraging van een uur had in Dubai omdat er koffers van niet ingestapte passagiers van boord moesten worden gehaald voor het vertrek. Door het late vertrek arriveerde het toestel dus ook ruim een half uur te laat in Manila, terwijl door de gunstige wind notabene in eerste instantie de aankomst een half uur vroeger was gepland. Al met al was ik dus toch nog ruim op tijd.

De verkeersproblemen op de terugweg vielen mee, de katten hebben hun speeltjes en allebei een nieuw nekbandje en wij hebben samen al weer gezellig op het terras bij Italianni’s een pasta’tje gegeten. En dat laatste is ook al traditie aan het worden, net als het patatje in Nederland…

Grienpies

the-shell-v-power-lego-collection2

Vorige week stond er een bericht in de kranten dat LEGO de samenwerking met Shell gaat opzeggen na beëindiging van het huidige samenwerkingscontract. Een en ander zou het gevolg zijn van acties van de milieu-maffia, beter bekend onder de naam Grienpies, die LEGO ervan had overtuigd dat samenwerking met Shell schadelijk voor hun imago zou zijn.

Het blijkt echter dat de zaak (zoals gewoonlijk) iets anders ligt dan de berichten aangaven. Het blijkt namelijk dat het huidige contract tussen Shell en LEGO sowieso afliep en er is al een nieuw contract voor een campagne waarbij LEGO Ferrari modelletjes gaat leveren voor een nieuwe Shell campagne die in Nederland op dit moment zo’n beetje van start gaat.

De relatie tussen Shell en LEGO is al heel oud. Ik herinner me nog dat de eerste LEGO die ik als king kreeg een kleine garage was en die was toentertijd al in de kleuren van Shell. Ook toen mijn eigen kinderen LEGO kregen waren veel autootjes en garages voorzien van het Shell logo, uiteraard met als doel marketing van de merknaam, dat is logisch.

En dan is daar natuurlijk onze andere nationale trots, Grienpies! Ze zijn begaan met het milieu zeggen ze, en ze voeren dan ook een niet-aflatende strijd tegen met name de oliemaatschappijen en daar hoort Shell natuurlijk ook bij. Ik vraag me dan alleen af waar die actieschepen op varen, is dat gewoon diesel of worden die soms gestookt met mest van uitloop-koeien?

En die auto’s en vliegtuigen waar onze actievoerders ongetwijfeld gebruik van maken, lopen die motoren op geitenpis of regenwater? Elektrische auto’s, zegt U? Waar denkt U dan dat elektriciteit wordt gemaakt? Door op gas of kolen gestookte centrales, ja! En denkt U dat dat gas vanzelf uit de grond de centrales in stroomt? Nee, daar zijn bedrijven voor die zorgen voor die gaswinning, bedrijven als… precies, Shell.

En kolen, zijn die niet heel erg schadelijk voor het milieu door de enorme roetuitstoot? Ik bedoel maar…

Niet vandaag…

regen_in_alabang_20141013-001

Vanmorgen las ik een merkwaardig berichtje op Facebook van Riet’s zuster Ans die ergens een opmerking maakte over Riet, iets in de geest van “aangezien je nu een dagje langer blijft…”. Een dagje langer in Nederland? Hallo, waar gaat dit over? Het bericht leek erop te wijzen dat Riet niet vandaag vertrekt uit Nederland maar morgen, maar hoe kan dat zo opeens?

De meest voor de hand liggende reden zou kunnen zijn dat Riet om de een of andere reden op het laatste moment is overgeboekt op een andere vlucht, maar mijn eigen vermoeden was dat ze weer eens verkeerd op haar ticket had gekeken. Het zal niet de eerste keer zijn dat ze, doordat ze de ene dag vertrekt en pas de volgende dag aankomt, de vertrekdatum en de aankomstdatum door elkaar haalt.

En jawel hoor, even later zag ik een mailtje van Riet binnenkomen dat ze helemaal niet vandaag vertrekt maar morgen pas. En daar was ze pas achter gekomen toen ze gisteravond probeerde online in te checken. Lekker bijdehand, te meer omdat ik me herinner dat ik twee weken geleden nog had gevraagd of ze het wel zeker wist dat ze op dinsdag thuis zou komen want ik meende me toch echt op de ticket gelezen te hebben dat ze pas op woensdag in Manila zou aankomen.

Afijn, ik had blijkbaar weer eens gelijk. Geen man overboord, maar het bevestigd wel een eeuwig discussiepunt wat altijd weer ter sprake komt als Riet een reisje naar Nederland gaat regelen. Ze boekt namelijk volgens eigen zeggen altijd voor “twee weekjes” maar in de praktijk blijkt het altijd neer te komen op “drie weekjes”. En zo ook dus deze keer weer…

De dag begon dus in mineur maar eindigde ook mineur, met een fikse onweersbui.

Kerstman

De dag begon zoals gewoonlijk de afgelopen dagen met stralend mooi weer maar aangezien de trent ook was dat het in de loop van de dag minder werd besloot ik de raad van Riet op te volgen en niet tot de middag te wachten met in het zonnetje gaan zitten. In plaats van de zondagochtend koffie in het Alabang Town Center werd het dus de ligstoel in de tuin.

Dat dit een goed idee was bleek toen vlak na het middaguur de lucht weer begon te betrekken en het zonnetje zich nog maar af en toe tussen de wolken door liet zien. Toch was er een verschil met gisteren end at was dat het ondanks de dreigende donkere wolken droog bleef en aan het begin van de avond klaarde het zelfs wat op. De wandeling naar het Alabang Town Center om wat te gaan eten kon dus wat mij betreft doorgaan, zij het wel met een paraplu mee.

Onderweg kwam ik daarbij langs een huis waar net buiten het hek de Kerstman buiten staat. Nou zijn de eerste tekenen van de naderende Kerst hier begin september al te zien maar dit is voor een Kerstman toch wel vroeg om al buiten te staan. Deze is echter een uitzondering omdat hij nooit binnen wordt gehaald en dus het hele jaar buiten staat.

kerstman_langs_molaveWe passeren deze Kerstman dus iedere keer als we naar het Alabang Town Center wandelen en altijd staat hij op zijn vertrouwde plekje, net buiten het hek van het huis tussen de struiken. Totdat iemand hem een paar weken geleden iets heeft verplaatst. Mogelijk de tuinman, maar het gevolg was voor de arme Kerstman desastreus.

Riet en ik wandelden op een goeie (of kwaaie) dag langs de Kerstman en al pratend had ik hem niet gezien. Dat komt omdat de straatverlichting langs Molave Drive nou niet bepaald optimaal is en omdat er op de plek waar de bewuste Kerstman staat nogal veel bomen staan was het er tamelijk donker.

De arme Kerstman was zodanig verplaatst dat hij niet alleen iets naar voren was geschoven maar ook nog eens scheef was komen te staan met zijn uitgestoken linkerarm min of meer boven de stoep. En laat ik het halfduister maar als excuus gebruiken, maar wat er gebeurde was dat terwijl Riet en ik al pratend langs liepen ik die uitstekende arm van de Kerstman er finaal af liep.

Hij staat er nog steeds, en ook nog steeds een beetje scheef maar nu dus zonder linkerarm. Ik weet niet of dit voor mij nog gevolgen gaat hebben voor eventuele Kerst cadeau’s…

Niet echt mijn geluksdag…

kruispunt_commerce_ave-20141011-001

Het werd niet bepaald mijn geluksdag en had ik al kunnen weten toen de wekker afliep om tien over zes. Dat was namelijk niet de bedoeling maar ik was vergeten hem uit te zetten gisteravond. Aangezien ik meteen klaar wakker was, en de katten aan de andere kant van de deur dat in de gaten hadden, zat ik om zeven uur al beneden. Tot zover het uitslapen.

Na mijn gebruikelijke bezoek aan de sportschool (iets vroeger dan normaal) ging ik voor mijn gebruikelijke koffie naar het Alabang Town Center. Aangekomen bij de Coffee Bean bleek dat voor det derde weekend op rij ongeveer tweederde van het menu niet leverbaar was en verontwaardigd liep ik de deur uit. Niet te geloven toch, dat zoiets mogelijk is maar zo gaat het hier op de Filipijnen. Af en toe tenminste.

Ik verkaste dus naar de Festival Supermall, een goeie anderhalve kilometer verderop om daar een poging te wagen bij een andere koffieshop, “Seattle’s Best”. Daar hadden ze gelukkig nog wel de “koffie met een smaakje” die ik tegenwoordig zo lekker vind op het menu staan, maar daar hadden ze die lekkere cheesecake die ze twee weken geleden hadden weer niet meer. Berustend bestelde ik een andere, ook lekker, daar niet van, maar niet degene die ik eigenlijk wilde hebben.

Terug naar huis vanaf de Festival Supermall liep ik weer tegen hetzelfde probleem aan als gistermiddag in de spits, ze waren nog steeds bezig met die enorme kuil op het grote kruispunt bij het Acacia Hotel. Een aantal “Marshallers” oftewel verkeersregelaars probeerde de boel wel letterlijk in goeie banen te leiden maar het betekende weer een flink oponthoud, en deed mijn humeur wat toch al tot het vriespunt aan het dalen was geen goed.

Het lijkt op de foto wel mee te vallen maar dat komt omdat ik hier vooraan stond. Dankzij enige technieken die ik van Lito heb afgekeken deed ik maar een kwartier over het stuk van vijfhonderd meter waar de drukte was. Helaas kon ik geen foto maken van de chaos die losbarstte toen de drie rijen (ik stond helemaal links en dus op de gunstigste baan) zich op die ene baan recht vooruit probeerden te wringen…

En het mooiste moest nog komen. De dag was schitterend begonnen en ik had Lito ook vrij gegeven vandaag omdat ik van plan was lekker in de tuin te gaan liggen. Het zag er ’s morgens nog naar uit dat dat helemaal goed ging komen maar terwijl ik de voorbereidingen aan het treffen was zag ik de zon al verdwijnen achter binnenrijvende wolken.

En jawel hoor, het werd donkerder en donkerder, en nadat het de hele middag al gedreigd had ging het uiteindelijk toch plenzen. En wanneer denk je, om een uur of zes, dus het hoosde nog gezellig naar beneden tegen de tijd dat ik naar het Alabang Town Center had willen wandelen om wat te gaan eten.

Het zat er gewoon niet in vandaag…

Standaard file

vrijdag_file_commerce

Het is eigenlijk iedere vrijdagmiddag hetzelfde liedje. Hoe laat ik ook van kantoor vertrek, ik kom standaard in een file terecht op Commerce Avenue. Deze weg loopt langs ons kantoor en nog geen anderhalve kilometer verder is de hoofdingang van de Ayala Alabang Village. In feite een afstandje van niks dus met de auto maar op vrijdagmiddag kan het stukje van kantoor naar huis zomaar een half uur duren.

Op dit moment wordt een groot deel van de chaos op Commerce Avenue veroorzaakt door werkzaamheden aan het wegdek. Op zich is dat natuurlijk een nobel streven maar het gebeurt allemaal weer typisch op zijn Filipijns en als Nederlander gaan daar je tenen zoals gewoonlijk krom van in je schoenen staan.

Als er in Nederland aan het asfalt wordt gewerkt dan worden er ook stukken uit de toplaag geschraapt, dat is hier niet anders. Wat wel anders is dat in Nederland die geschraapte stukken op rustige uren van de dag en soms zelfs de nacht worden gevuld. Het is in feite ondenkbaar dat er in Nederland drukke wegwerkzaamheden zijn in de spits. Nou, hier maakt dat niks uit, er wordt totaal geen rekening gehouden met het verkeer bij dergelijk werkzaamheden.

Commerce Avenue is een hele drukke doorgaande weg in Alabang met drie rijstroken per weghelft. Daarmee bedoel ik overigens niet dat er strepen op de weg staan om dat aan te geven maar dat er met een beetje goeie wil drie auto’s naast elkaar kunnen rijden. Als er dan door een werkploeg een enorm gat gegraven wordt wat twee rijstroken in beslag neemt dan kun je je wel voorstellen wat dat voor effect heeft op de doorgaans toch al drukke avondspits.

Dat ik meestal toch binnen een redelijke tijd thuis ben komt uitsluitend doordat Lito de rijstijl heeft van een maffia-chauffeur. Wat ik eigenlijk niet goed zou moeten vinden, maar ze bekijken het maar. Zo Filipijns ben ik wel geworden in die drie jaar…

Drieenendertig jaar…

Drieendertig_Jaar_Rozen

Vandaag is al de vierde keer dat we onze trouwdag vieren op de Filipijnen. Dat wil zeggen ik, want Riet zit nog steeds in Nederland. Maar ondanks dat we allebei aan een andere kant van de aardbol zitten ben ik er toch in geslaagd om haar een cadeautje te laten bezorgen en dat zie je op de foto.

Vorig jaar waren er toch nog de nodige herinneringen boven gekomen, en een paar daarvan betrof onze lotgevallen bij het maken van de staatsiefoto’s in museum “De Lakenhal” in Leiden. En dat is een anekdote die ik nog wel even kwijt wil.

Wat was namelijk het geval, mijn schoonvader is niet alleen zijn hele leven een fanatieke amateurfilmer geweest, toentertijd was hij ook nog eens voorzitter van de plaatselijke Filmclub. En je raadt het al, er moest van onze trouwdag natuurlijk een film worden gemaakt. Daarvoor werden alle leden van de filmclub gemobiliseerd die hij geschikt genoeg vond om de bruiloft van zijn dochter te filmen.

Doordat het weer niet al te best was moest onze fotograaf afzien van een buitenlocatie en zo kwamen we dus in Museum “De Lakenhal” terecht. De hele filmploeg ging uiteraard mee onder aanvoering van Bakker Hans. En daar moet ik even wat bij vertellen, want Bakker Hans was een binnen de filmclub een hoog gewaardeerd criticus van films van de andere leden, en daar begreep ik als junior-lid geen bal van want hij had zelf nog nooit ene millimeter film laten zien. Sterker nog, volgens sommige filmclubleden wist hij niet eens meer waar zijn eigen camera ergens lag!

Maar goed, voor onze bruiloft was hij overgehaald om achter de camera plaats te nemen, en terwijl onze fotograaf met onze staatsieportretten bezig was liep hij de rest van de ploeg zenuwachtig rond te commanderen. Dit tot groeiende ergernis overigens van onze fotograaf want die werd voortdurend gehinderd door de felle filmzon, wat op de nodige trouwfoto’s duidelijk te zien is.

Het hoogtepunt moest komen toen de fotograaf klaar was. In het museum is een staatsietrap en de filmploeg wilde het ultieme shot maken terwijl het bruidspaar statig de trap af kwam. Het probleem was alleen dat er daar nergens een stopcontact te vinden was voor de filmzon en zwager Aad werd alle zalen door gejaagd om te zoeken naar een stopcontact. Uiteindelijk werd er een gevonden die binnen het bereik van de verlengsnoeren lag en de beoogde scène kon worden gefilmd.

Ondertussen liep onze chauffeur al knap warm want we waren behoorlijk aan de late kant om nog op tijd op het gemeentehuis te zijn, dankzij die langdurige speurtocht naar een stopcontact. Maar het leek allemaal toch nog te lukken met het shot op de trap, Riet en ik waren statig afgedaald en moesten meteen daarna rennen naar de auto om hopelijk nog op tijd in Rijnsburg op het Gemeentehuis aan te komen.

De trap-scène kreeg wel nog een beetje een wrang vervolg, want toen de heren filmers aan de slag gingen met het filmmateriaal bleek er van alle scenes die geschoten waren door Bakker Hans geen millimeter op film te staan. Alle moeite in “De Lakenhal” was dus helemaal voor niks geweest.

Van Bakker Hans overigens geen kwaad woord want dankzij hem hadden we toch een bruidstaart die dag. Zelf hadden we er vanaf gezien omdat we er stomweg geen geld meer voor hadden.

Wat zwager Aad betreft, daar moet je nog steeds de woorden “Lakenhal” en “stopcontact” niet in één zin tegen gebruiken…

School voor Zeemeerminnen

zeemeerminnen_filipijnen

De Filipijnen waren de afgelopen weer even in het wereldnieuws. Het eerste bericht was niet zo best en bevestigde voor veel mensen waarschijnlijk hun mening over dit land, want er waren weer eens een paar buitenlanders vermoord. Dat gebeurt hier helaas nogal eens en bijna altijd gaat het om uit de hand gelopen berovingen.

Buitenlanders, en zeker degenen die zich hier vestigen, zijn per definitie nu eenmaal “rijk” en dat maakt ze een aantrekkelijk doelwit. Nou is het beslist niet zo dat de Filipino’s allemaal massaal buitenlanders die hier komen wonen om zeep helpen maar het is op sommige plekken onveiliger dan op andere plekken en in het algemeen geldt dat het in het zuiden minder veilig is dan in het noorden.

Het voorval van deze week leek overigens niet helemaal op de stereotiepe roofoverval. De slachtoffers, twee Zwitsers van 67 en 78 jaar, verbleven in een strandhotel in de stad Opol en werden op straat neergeknald zonder dat er sprake was van een beroving. Het is nog een raadsel wat er precies achter de schietpartij zat maar feit is dat er in die regio al eerder sprake is geweest van geweld tegen buitenlanders, met name door door moslim-terroristen geïnspireerde groeperingen.

Nee, dan het andere nieuws, dat was een stuk leuker. Er is tegenwoordig op Boracay een zwemschool waar vrouwen kunnen leren zwemmen als een zeemeermin. Nee, dit is geen geintje, het is echt waar! Bij deze cursus krijgen vrouwen zwemles waarbij ze voorzien zijn van een zeemeermin-staart. Het is bedoeld als een soort van aqua fitness, en als je de cursus hebt doorlopen kun je zo’n staart ook kopen. Er is keuze uit vijf verschillende modellen in verschillende kleuren.

Wat denk je, Riet? Een ideetje voor als we weer naar Boracay gaan?

Tyfoon App

pagasa_2014_10_07

Gisteren hadden we een vrije dag hadden vanwege Eid al-Adha, het islamitische Offerfeest waarbij herdacht wordt dat Abraham bereid was zijn eigen zoon te offeren. Het was prachtig weer maar mijn plannen om lekker in de tuin te gaan liggen vielen figuurlijk in het water omdat de tuinman er rondliep en hij had ook nog zijn dochtertje bij zich, de zwembad man was bezig en onze hulp in de huishouding had ook al geen boodschap gehad aan een extra vrije dag en die liep dus ook nog rond. Leuk, al dat personeel van Riet…

Vandaag was dus de eerste werkdag van de week en hoewel die met prachtig weer begon veranderde dat halverwege de ochtend al in bar slecht weer. Tot in de avond goot het van de regen en dat was verrassend want hoewel we af en toe wel een onweersbui hadden had ik zulk weer niet verwacht want er was geen tyfoon voorspeld.

Nou, dat bleek niet helemaal te kloppen, want er was wel degelijk een tyfoon in aantocht. Die was weliswaar al aan het afbuigen naar het noordwesten zodat hij de Filipijnen langs de oostkust zou passeren, maar blijkbaar was de storm toch dichtbij genoeg om Luzon van een heleboel regen te voorzien.

Dat ik die tyfoon niet heb zien aankomen kwam doordat ik normaal gesproken mijn vertrouwen in juiste informatie daarover heb gesteld in een App op mijn iPhone die alle tyfoons op de Filipijnen voorspelt en volgt. En deze App had helemaal geen tyfoon aangekondigd, maar wat bleek bij nadere inspectie van die App, de gegevens daarin waren al sinds 24 september niet meer bijgewerkt!

Lekker dan, want kijk maar eens op het plaatje wat ik van de website van Pagasa (zeg maar het Filipijnse KNMI) heb geplukt. Dat lijkt me toch duidelijk een tyfoon, en niet zo’n kleintje ook! Het kan haast niet anders of we gaan hier de komende dagen nog wel het een en ander van merken.

Vandaag is overigens ook de geboortedag van Opa Meijvogel die is overleden in januari 1988. En dat is dus al weer zesentwintig jaar geleden…

Mall of Asia Revisited…

Senator_Gil_Puyat_Avenue-20141004-001

Afgelopen zaterdag was ik weer eens in de Mall of Asia en aangezien ik daar al een tijdje niet meer geweest was vielen me een paar dingen op. En dan bedoel ik niet de drukte van het verkeer onderweg want die had ik wel verwacht.

Het eerste was dat er in een razend tempo gebouwd wordt daar. De Mall of Asia ligt aan de rand van de stad langs de Baai van Manila in een gebied wat je een soort mini Maasvlakte zou kunnen noemen. Er verrijzen op dit moment grote flats met appartementen, grote hallen en bedrijvencomplexen, dus je kunt wel zeggen er enorm wordt ontwikkeld daar. Het feit dat er voldoende ruimte is en redelijk dicht bij het centrum van de stad maakt het ongetwijfeld voor ontwikkelaars aantrekkelijk. De vraag is alleen wie die gebouwen allemaal moeten gaan bevolken want goedkoop zal het allemaal niet zijn.

Het tweede wat opviel was dat de beveiliging bij de Mall of Asia veel strenger was dan ik gewend ben. Ieder winkelcentrum in de “betere buurten” heeft beveiligers en een detectiepoortje bij de ingangen staan, maar meestal kijken ze even vluchtig in je tas en hooguit krijg je een hand op je rug om te voelen of je geen wapens verstopt hebt tussen je broekband.

Deze keer werd je tas niet vluchtig maar grondig doorzocht, en daarna moest je nog een dame passeren die op een stoel zat en iedereen uitgebreid rond het middel fouilleerde. Niet dus zomaar een snelle hand op je rug dus maar een echte “frisk”!

Vaak laten ze je vrij makkelijk doorlopen als je een wit gezicht hebt, wat eigenlijk niet klopt natuurlijk maar blijkbaar gaan ze er van uit dat je als westerling niet komt om rotzooi te schoppen. Deze keer ging dat niet op, ik kreeg dezelfde behandeling als de autochtonen en moest dus gewoon met de rij mee schuifelen.

Of zou het soms een teken zijn dat ik nu echt ben ingeburgerd?

Op de stoep…

groen_gekapt_molave_yakal

Hier in Manila hebben stoepen een andere functie dan die in Nederland, namelijk die van opslagruimte. Zet je je vuilnis buiten dan doe je dat op de stoep, en wel zodanig dat de hele doorgang wordt versperd. Heb je een heleboel groenafval uit je tuin? De hele hoop gaat op de stoep. Dat er dan niemand meer door kan is het probleem van de voetgangers, en daar maakt niemand zich druk over.

Die onverschilligheid heeft in onze wijk Ayala Alabang Village alles te maken met het feit dat er niemand loopt. Dat wil zeggen, de bewoners niet. Alleen personeel loopt en daar hoef je geen rekening mee te houden. Als je al bewoners hun benen ziet gebruiken dan is dat vrijwel uitsluitend op zaterdag- en zondagochtend als ze aan het hardlopen zijn. En daarvoor hoeven de stoepen niet vrij te zijn want dat doen ze midden op de weg.

Behalve groenafval hebben we ook te kampen met het overdadige groen wat over de stoepen groeit. Als Riet en ik naar het Alabang Town Center wandelen dan moeten we voortdurend bukken en uitwijken voor overhangende bomen en takken.

Een van de ergste punten was de bocht naar rechts aan het eind van onze straat waar we de stoep af moesten, de weg op, omdat struikgewas de hele stoepen versperde. Levensgevaarlijk omdat de hoek slecht verlicht is en auto’s je niet goed kunnen zien. Gelukkig is er goed nieuws voor ons want de hele hoek is eindelijk een paar dagen geleden schoon gekapt. En ik bedoel niet gesnoeid, nee, helemaal alles weggehakt.

Wat ze met het groenafval gedaan hebben? Nou, ter plekke op de stoep gedeponeerd natuurlijk…

Dirk…

dirk_kuijt

Het Wereldkampioenschap Voetbal 2014 heb ik heel anders beleefd dan ik had verwacht. En dat was niet zo gek ook want in de aanloop naar het toernooi was er niet veel wat leek te wijzen op een succesvol Nederlands Elftal, integendeel. Daar kwam nog bij dat in dit deel van de wereld alle wedstrijden midden in de nacht werden uitgezonden, en eerlijk gezegd verwachtte ik dus weinig wedstrijden live op tv te gaan meemaken.

Ik hield zelfs rekening met een snelle aftocht van Nederland in de eerste ronde maar het pakte heel anders uit. Al meteen was er de sensationele overwinning op regerend wereldkampioen Spanje en daarna bleef het goed gaan. En dat had niet in het minst te maken met de merkwaardige wederopstanding van Dirk Kuijt.

Vooraf was Dirk een bijrol toebedacht door alle “kenners”, hooguit een invalbeurt als pinch-hitter maar verder goed om de bank warm te houden. Door omstandigheden speelde Dirk daarentegen een hoofdrol in het toernooi en veel van die zogenaamde “kenners” moesten knarsetandend toegeven dat het voor een groot deel aan de inbreng van Dirk te danken was dat Nederland uiteindelijk zover is gekomen.

Ik heb zelf Dirk voor het eerst zien spelen toen hij in maart 1998 zijn debuut maakte in het eerst elftal van Quick Boys. Het was een rampjaar en met nog zes wedstrijden te gaan stonden we geloof ik vierde van onderen met dreigende degradatie. De toenmalige trainer liet toen twee jonge gasten uit de jeugd debuteren in de hoop dat ze het tij konden keren, en dat werd een groot succes. Van de laatste zes wedstrijden werden er vijf gewonnen en de zesde werd een gelijkspel, en door het aantal behaalde punten eindigde Quick Boys uiteindelijk zelfs nog als derde.

Wat meteen opviel was dat Dirk toen al een plaag was voor iedere verdediging. Hij liep op ballen waarvan niemand dacht dat hij die nog zou halen (en die haalde hij meestal nog ook), en rustig een balletje aannemen was er voor verdedigers en keepers niet bij want telkens was daar die dekselse Kuijt die er als de kippen bij was om de bal af te pikken. Hij scoorde zelf drie keer in die wedstrijden maar was bij veel van de andere goals betrokken.

Wij als supporters zeiden al onder elkaar dat die twee jonge gasten voor Quick Boys waarschijnlijk niet te houden waren, en dat bleek ook al snel. Zowel Dirk als Hendrik van Beelen vertrokken die zomer naar Fc Utrecht, en waar we eigenlijk hadden verwacht dat Hendrik de succesvolste van de twee zou zijn werd het uiteindelijk Dirk omdat hij een enorme doorzetter bleek te zijn die nooit opgeeft.

Weinig mensen zullen verwacht hebben dat Dirk het tot het Nederlands Elftal zou schoppen en dat hij meer dan honderd wedstrijden voor Nederland zou spelen. Ik hoop dat Dirk nog één belofte gestand gaat doen, en dat is dat hij na zijn prof carriere nog een jaartje terugkeert bij Quick Boys.

Want zoals hij zelf ooit zei, als echte Quick Boyzer moet je toch ooit de derby tegen Katwijk hebben gespeeld…

Jeepney’s

jeepney_tagaytay

Bij het doorbladeren van mijn blogs kom ik tot de ontdekking dat ik nog vrijwel niks heb geschreven over Jeepney’s. En dat ga ik meteen goedmaken want je kunt niet over de Filipijnen schrijven zonder dit bijzondere en unieke vervoermiddel te noemen.

De Jeepney is een typisch Filipijns vervoermiddel dat veelvuldig gebruikt wordt binnen en buiten de stad als bus maar ook voor vrachtvervoer. Oorspronkelijk waren Jeepney’s in feite verbouwde jeep die na de Tweede Wereldoorlog door de Amerikanen waren achtergelaten, en vandaar ook de naam. Wat gedaan werd was het chassis van de jeep verlengen en achterop van metaal een bak of een cabine bouw, en klaar was de bus of de vrachtwagen.

Tegenwoordig worden er nog steeds Jeepney’s gebouwd in speciale fabrieken en nog steeds naar het voorbeeld van de oorspronkelijke jeeps. De neuzen van de huidige Jeepney’s hebben dan ook nog steeds de karakteristieke “jeep-look”, maar zo solide als de jeeps waren zijn ze allang niet meer. Er zijn er ook geen twee hetzelfde, zowel qua uiterlijk als technisch niet; als motor wordt er een tweedehands dieselmotor gebruikt die op dat moment voor handen is en qua lengte, opbouw en versiering lijkt alles mogelijk.

Hoewel een Jeepney niet zo groot is als een bus is de gouden stelregel “Always room for one more” (altijd plaats voor nog iemand). Een Jeepney heeft twee langs de zijkanten geplaatste banken dus de passagiers zitten met het gezicht naar elkaar toe. In de stad zijn er strengere regels maar in de provincie is er altijd nog plaats op het dak, of ze gaan er gewoon aan hangen.

Jeepney bussen zijn spotgoedkoop, het tarief begint bij acht en een halve Peso wat omgerekend iets van veertien Eurocent is. Het is dan ook onmisbaar openbaar vervoer voor de gewone mensen, zonder Jeepney’s zou de economie van de Filipijnen krakend tot stilstand komen. Het enige wat er is veranderd is dat sinds de jaren negentig van overheidswege enorme geluidsinstallaties en al te uitbundige versieringen niet meer zijn toegestaan.

Toch is er ook de nodige weerstand tegen de Jeepney’s want in Manila bijvoorbeeld zorgen ze naar schatting voor negentig procent van de luchtverontreiniging. En dat is niet zo gek want de meeste Jeepney’s hebben oude en slecht onderhouden motoren. En als het donker is rijden ze vrijwel allemaal zonder verlichting “om de accu te sparen”.

Op de weg heeft iedereen heilig ontzag voor Jeepney’s die dan ook als buffels door het verkeer heen raggen. Iedereen weet namelijk dat als je een aanrijding krijgt met een Jeepney dat je zelfs als het de schuld van de Jeepney bestuurder is niet meer schadevergoeding krijgt dan zijn dagopbrengst. En dat is vaak niet meer dan vijfhonderd Pesos, oftewel nog geen negen Euro.

En repareer daar je auto maar eens van…

Bayad

Het woord “bayad” kan in het Tagalog van alles betekenen maar het heeft altijd te maken met geld. Het word wordt gebruikt om vrijwel iedere vorm van betaling aan te geven, zoals een gewone betaling maar ook huur, honorarium, inkomen, porto, tol en salaris. Voor alles gebruik je het woord “bayad”, en als je met een Jeepney reist en de chauffeur wilt betalen dan roep je naar hem, “Mama, bayad!”.

Wat betalen betreft, het betalen van rekeningen gaat hier anders dan in Nederland. Zaken als automatische overschrijvingen zijn hier onbekend en dat betekent dat je iedere rekening weer apart moet betalen. Helemaal teruggeworpen naar het Stenen Tijdperk zijn we hier gelukkig niet want er zijn een paar alternatieven die we in Nederland weer niet kennen.

Omdat de betaaldienst op het Internet die we normaal gebruiken er nog steeds uit lag ging ik voor het betalen van de rekeningen die ik had liggen naar de bank. Riet had me gewaarschuwd dat ik wel vooraf wel geld moest tappen want overschrijven van je rekening doen ze hier gek genoeg niet. Als je je rekeningen aan het loket betaald is het boter bij de vis.

Dat bleek niet helemaal juist, want het kan wel zo maar de vriendelijke dame die me altijd helpt op de bank wees me op een andere mogelijkheid die ik niet kende en Riet dus blijkbaar ook niet. Je kunt namelijk rekeningen voor bepaalde bedrijven betalen via de pin automaat en dat bleek verrassend simpel. Behalve pinnen kun je met je betaalpas via dezelfde automaat dus wel degelijk bedragen overmaken.

De enige voorwaarde is dat het bedrijf waaraan je moet betalen is voorgeprogrammeerd in de automaat, maar de meeste bedrijven waar wij rekeningen van krijgen zijn dat. Gas en licht, water en telefoonrekeningen kunnen  dus simpelweg via de pinautomaat worden betaald, en het gaat nog makkelijk ook!

Er is nog een alternatief voor het betalen van rekeningen en dat wordt door heel veel Filipino’s gebruikt, en dat zijn de Bayad Centers. Dat zijn speciale kantoren waar je al je rekeningen contant kunt betalen, en er is er ook een in de Ayala Alabang Village. Daar staan altijd wel lange rijen, maar daar hebben al die rijke mensen die er wonen geen probleem mee. Ze gaan namelijk niet zelf maar sturen de chauffeur of de maid.

Ja, wij niet hoor, wij betalen online. Als dat werkt…

Vier jaar…

boracay_2012_12_19_153

Hoe vaak verzuchten we niet dat de tijd vliegt, en de laatste tijd doen Riet en ik dat heel vaak want vandaag zijn we precies vier jaar weg uit Nederland. En ja, we hebben inderdaad het gevoel dat die vier jaar zijn omgevlogen, zeker als je je realiseert wat er in die vier jaar allemaal is gebeurd.

Zo was er al vrij snel de aankondiging voor onverwachte verhuizing naar de Filipijnen, vandaag precies drie jaar geleden. Toen we op 1 oktober 2010 naar Kuala Lumpur vertrokken waren we in de veronderstelling dat we daar de volgende vier jaar zouden blijven, maar dat veranderde door niet voorziene ontwikkelingen in het project waarvoor ik ging werken en daarom bleef ons verblijf in Maleisië beperkt tot maar een jaar.

Omdat we het in Kuala Lumpur eigenlijk heel erg naar ons zin hadden en we geconfronteerd werden met een tweede internationale verhuizing in een jaar tijd zagen we eerlijk gezegd nogal op tegen onze min of meer gedwongen verkassing naar de Filipijnen. Het viel uiteindelijk allemaal na een wat moeilijke beginperiode, zeker voor Riet die in het begin moeilijk haar draai kon vinden, ontzettend mee.

Voor mij was de werkomgeving in Manila al vertrouwd aangezien ik er al verscheidene keren was geweest, en toen Riet eenmaal aansluiting had gevonden bij verenigingen en vrijwilligerswerk werd ons verblijf in de rustige buitenwijk Ayala Alabang Village in Muntinlupa City meer dan aangenaam. We hebben een geweldig mooi en vooral comfortabel huis met een zwembad in de tuin, wat wil je nog meer?

Nou zijn de Filipijnen wel een maf land om in te wonen. De meeste mensen zijn ontzettend vriendelijk en open, en ze spreken vrijwel allemaal Engels, wat alles een stuk makkelijker maakt. Maar daar staat tegenover dat het een chaotisch land is, slecht georganiseerd en overlopend van corruptie, om nog maar te zwijgen van de natuurrampen die met grote regelmaat het land treffen.

Wij zijn er inmiddels aan gewend en kijken vrijwel nergens meer van op. Af en toe willen we wel eens wild gillend wegrennen (figuurlijk gesproken natuurlijk), maar we lossen dat simpelweg op door er even tussenuit te gaan. En niet alleen naar Nederland waar we weer even beschaving kunnen bijtanken (alhoewel…) maar ook af en toe lekker naar een Filipijns tropisch eiland met prachtige zandstranden, een kristalheldere zee en comfortabele resorts.

Ik heb net gehoord dat ons verblijf hier hoogstwaarschijnlijk nog wel tot september 2015 gaat duren en daar hebben we allebei niet echt een probleem mee.

En het wordt ook hoog tijd om weer eens een lang weekend naar Boracay te boeken…

Betalingsproblemen

bancnetonline_down

Onze gasten, ik moet nu natuurlijk zeggen mijn gasten, Gillian en Heinrich, zijn vlak voor het middaguur vertrokken en zijn dus weer onderweg naar Perth in Australië. Hun korte bezoekje was een welkome afwisseling maar nu ze weer weg zijn zit ik dus weer in mijn eentje.

En nu ik me weer met alleen mijn eigen zaken moet bemoeien moet ik eerst maar eens een probleem op zien te lossen wat op dit moment dringend mijn aandacht verdiend en dat is het betalen van een aantal rekeningen. Er liggen er op dit moment drie die nodig betaald moeten worden maar er is een probleem met de online betalingssite die we daar normaal gesproken voor gebruiken, die is namelijk al drie dagen down.

Typisch weer zoiets wat je in een Westers land vrijwel nooit zal tegenkomen. Ja, sorry hoor, maar we hebben het hier over een betalingsdienst die door vrijwel alle banken hier gebruikt wordt voor online betalingen met je bankpas, en die doet het dan gewoon dagenlang niet? Hallo, is er iemand wakker daar?

Blijkbaar niet dus, en dat betekent gezien de uiterste betalingsdatum van de rekeningen dat ik hoognodig een alternatief moet gaan gebruiken. Gelukkig moet ik toch naar de bank voor mijn nieuwe bankpas, morgen maar gelijk doen anders sluiten ze straks onze telefoon nog af. Of erger nog, de kabel-tv…

Onweersbuitje

Onze beide gasten van vorige week, Gillian en Heinrich, zijn weer even terug om te overnachten voordat ze morgen terug naar Australië reizen. Ze hebben volgens eigen zeggen een prima tijd gehad op Boracay en ik had eerlijk gezegd niet anders verwacht.

De enige minpuntje waren zowel de heenreis als de terugreis die allebei niet zo vlot verliepen als ze hadden gehoopt. Op de heenweg werden ze omgeleid naar een ander vliegveld wat een extra busreis opleverde van twee en een half uur, logisch dat je daar niet echt op zit te wachten. Ook vandaag hadden ze anderhalf uur vertraging, wat ook voor Lito minder leuk was want die stond al die tijd op ze te wachten op de luchthaven.

Vanavond namen Gillian en Heinrich me als dank voor de gastvrijheid mee naar restaurant “Outback”. Ze moesten erg lachen toen al het personeel me begroette en mijn gebruikelijke bestelling al wilde noteren voordat ik wat had gezegd. Ze zaten er trouwens naast want ik had voor deze keer besloten om eens voor de Fish & Chips te gaan.

Op de terugweg werden we verrast door een onweersbui en dat had ik eerlijk gezegd kunnen zien aankomen. De Weer App op mijn iPhone had negentig procent kans gegeven op een bui en dat kwam dus uit. We hadden geen paraplu’s meegenomen, maar omdat het in eerste instantie mee leek te vallen gingen we toch op weg naar huis.

Helaas, aan de andere kant van het Alabang Town Center begon het al harder te regenen en wetende wat er gaat gebeuren adviseerde ik om de bui uit te zitten met een bak koffie bij Starbucks. Dat deden we, en gelukkig duurde het niet erg lang. Terwijl het nog wat aan het nadruppelen was gingen we verder en uiteindelijk kwamen we droog over terwijl boven ons de lucht nog steeds voortdurend oplichtte door enorme bliksemflitsen.

Na nog een afzakkertje in de tuin (oftewel een “roadie” op zijn Australisch) ging ik eigenlijk iets te laat naar mijn bed voor een doordeweekse dag, maar vooruit het was gezellig geweest.

Morgen reizen mijn gasten terug naar huis en omdat ik ze morgenochtend hoogstwaarschijnlijk niet meer zal zien namen we vanavond alvast afscheid. En Riet en ik hebben een uitnodiging staan om naar Perth te komen.

Werk aan de bekabeling

Werk_aan_de_Kabels_002

Mijn weersvoorspelling van gisteren is niet helemaal uitgekomen vandaag. Ik had het weliswaar goed gezien dat er geen tyfoon op komst was maar dat wilde blijkbaar niet zeggen dat het niet bewolkt kon zijn. En dat was eigenlijk de hele dag het geval. ’s Morgens waren er nog zonnige perioden maar vanmiddag nam de bewolking de overhand met als hoogtepunt aan het eind van de middag een fikse regenbui, gevolgd door spectaculaire bliksemflitsen boven de Baai van Manila toen het weer droog was.

Mijn wekelijkse bakkie koffie bij de Coffee Bean schoot er ook bij in vandaag, maar dat had alles te maken met de Coffee Bean zelf. Vorig weekend bestelde ik mijn gebruikelijke “Double Chocolat Latte”, een soort kruising tussen koffie en chocolademelk, maar die hadden ze niet. Eigenlijk hadden ze een heleboel lekkere soorten koffie niet want er waren problemen met de levering van nieuwe voorraden.

Daar stond ik op dat moment niet echt verbaasd van want de vrijdag voor het weekend hadden we de tyfoon “Mario” over ons heen gehad die voor grote verkeersproblemen had gezorgd met ondergelopen wegen. Ik had alleen wel verwacht dat de voorraden in de afgelopen week wel weer op peil gebracht zouden zijn, maar nee hoor. Gisteren kon ik weer alleen kiezen uit gewone koffie, of anders thee, en daar was ik niet blij mee. Vanmorgen had ik niet eens zin om het te gaan proberen dus heb ik thuis maar een bak Senseo genomen.

En over thuis gesproken, voor de deur gebeurde vandaag van alles want er waren werklui aan het werk die de kabels aan het repareren waren die door de straat lopen. Afgelopen week was er al een grote rol met nieuwe kabel op het grasveld naast ons huis gelegd en vandaag werd er dus aan de bekabeling gewerkt.

Dat gebeurde overigens op de typische Filipijnse manier, dus niet een ladderwagen met een bak van waaruit gewerkt kan worden zoals in Nederland gebruikt zou worden. Nee, in plaats daarvan gingen de mannen met ladders naar boven; sommige hadden weliswaar een helm op maar anderen gewoon een pet, ze droegen teenslippers of sandalen in plaats van speciaal schoeisel, geen harnas met zekering en de meeste hadden geen handschoenen.

Een uitvoerder van een willekeurig Shell project zou vertwijfeld naar zijn hoofd hebben gegrepen en meteen het werk hebben stilgelegd…

Visum overgezet

ATC_2014-09-27_013Afgelopen maandag had ik mijn paspoort ingeleverd bij het bedrijf wat alles regelt wat onze visa betreft want mijn visum moet worden overgezet van mijn oude naar mijn nieuwe paspoort. Ik heb de komende weken geen reisplannen naar het buitenland en dat is beslist een voorwaarde want hoewel het proces officieel acht tot tien werkdagen duurt is zes tot tien weken doorgaans een veel betere schatting.

Maar tot mijn grote verrassing kreeg ik gisterochtend al bericht dat mijn werkvisum was overgezet en dat mijn paspoort nog dezelfde dag terug zou worden gebracht. Ik viel zowat van mijn stoel want na alles wat we meegemaakt hebben met betrekking tot de Filipijnse Immigratiedienst had ik zo’n meevaller beslist niet verwacht! Maar het bleek toch echt te kloppen, om elf uur kreeg ik al bericht dat de bode er al was en ik heb dus nu mijn paspoort weer terug.

Er zat overigens ook een brief bij van de Immigratiedienst die bevestigde dat het overzetten van mijn visum rechtmatig had plaatsgevonden. Ik denk dat ik die brief maar goed ga bewaren en ook mee ga nemen als ik op reis gaan want gegarandeerd dat ze er om gaan vragen bij de paspoortcontrole. Ze zijn namelijk ontzettend achterdochtig wat dat soort dingen betreft, en gezien de enorme hoeveelheid valse identeitspapieren die er in omloop zijn misschien wel terecht.

Vandaag was overigens een zeldzaam mooie dag met een strakblauwe lucht, en misschien blijft het zelfs nog wel even zo want de weerberichten allemaal nog steeds dat er geen enkele tyfoonactiviteit is te bespeuren in de Filipijnse regio.

Ik krijg overigens als ik in Nederland ben wel eens vragen waarom ik niet hartstikke donkerbruin ben aangezien ik in zo’n warm land woon. Nou, op de foto zie je waarom, hier loopt iedereen altijd zo veel mogelijk in de schaduw…

Weer veilig aangekomen

dubai_airport_2014-07-17_002

Riet is gisteravond weer veilig aangekomen in Nederland, en waarom ook niet zou je zeggen. Niet dat we iets hadden verwacht, of het zou moeten zijn dat ze haar vlucht in Dubai had gemist maar dat zou geen ramp zijn maar alleen een ongemakkelijk oponthoud.

Het punt is namelijk dat Emirates zijn vluchtschema weer eens heeft aangepast, en dat betekende dat Riet voor de overstap maar anderhalf uur de tijd had. Het alternatief was zou een latere vlucht zijn geweest maar dan had er een overstap van iets van negen uur geweest en dat vond Riet niet echt een prettig idee. Even onderweg de tijd hebben om een sigaretje roken is natuurlijk prima maar zelfs voor Riet zijn er grenzen…

Een telefoontje naar Emirates had al uitgewezen dat het in principe geen probleem hoefde te zijn, de maatschappij houdt rekening met een minimale overstaptijd in Dubai van een uur dus anderhalf uur moest volgens hen haalbaar zijn. Riet vond het in ieder geval het proberen waard en het bleek gisteravond ook geen enkel probleem te zijn.

Het had gelukkig ook meegezeten want haar vlucht uit Manila was iets te vroeg vertrokken en de vlucht verliep zo voorspoedig dat ze een kwartier voor de geplande aankomsttijd landden in Dubai. Dat betekende dat ze dus dat ze in plaats van anderhalf uur zelfs een uur en drie kwartier de tijd had, en dat lijkt weinig maar als je moet rennen om je vliegtuig te halen dan is een extra kwartier erg prettig. En in dit geval betekende het dus zelfs dat ze het op haar gemakje af kon. Haar vervolgvlucht vertrok ook nog eens van dezelfde terminal dus ze had zelfs nog even tijd om wat te drinken in de lounge. Met een peuk, dat wel natuurlijk.

Gisteravond was ze dus weer terug in Rijnsburg voor twee en een halve week.

Terminal 3

riet_bij_terminal_3

De klucht van het vervoer van Riet naar het vliegveld kreeg vanmorgen vroeg nog een vervolg, zij het uiteindelijk wel met een positieve afloop.

Kwart over vijf liepen onze wekkers af want de vlucht van Riet met Emirates naar Dubai vertrok vanmorgen om negen uur. Dat betekende uiterlijk zes uur gaan rijden, en ook onze chauffeur Lito moest dus eerder opstaan om ons naar het vliegveld te rijden. Het is voor hem niet mogelijk om tegen die tijd al bij ons huis te zijn vanwege het openbaar vervoer maar daar hebben we een oplossing voor, wij rijden naar de rand van Alabang waar de Skyway begint en hij wacht ons daar dan op en neemt het stuur over.

Terwijl we op de Skyway rijden, onderweg naar Terminal 1 van de luchthaven, zegt Riet, “Welke terminal moet ik eigenlijk heen?”. Dus ik vraag, “Had je dat niet kunnen checken voordat we gingen rijden?”. Gelukkig staat het terminal nummer op de uitgeprinte boarding pass en wat blijkt, er staat Terminal 3!

Nou heb ik al heel wat geschreven (en geklaagd) over Terminal 1 die de afgelopen jaren gebruikt is voor internationale vluchten, en met name omdat er al een paar jaar een kant en klare nieuwe Terminal 3 ligt. Die terminal is veel dichterbij voor ons maar kon tot voor kort niet gebruikt worden door buitenlandse maatschappijen vanwege een betalingsconflict tussen de luchthaven en de bouwer.

Dat conflict is vorig jaar opgelost en de afgelopen twee maanden zijn de eerste luchtvaartmaatschappijen overgestapt naar Terminal 3, waaronder KLM vorige maand. En nu dus ook blijkbaar Emirates, waar we dus nog net op tijd achter kwamen.

Amper twintig minuten nadat we van huis vertrokken werd Riet dus afgezet bij de inmiddels al niet meer zo heel erg nieuwe Terminal 3, op zijn minst twintig minuten eerder dan de verwachte aankomsttijd bij Terminal 1. Buiten was keurig aangegeven waar je moest zijn voor Emirates, bij deur 5 dus, en van daar is alles soepel te verlopen want ik kreeg een half uurtje later al bericht dat ze in de Lounge zat.

Ikzelf was vanmorgen door de onverwachte tijdwinst al om half zeven op mijn werk. Waar de airco nog niet eens aan stond en het dus benauwd fris was…

De Klucht van het Vervoer

Vanmiddag om één uur zijn onze gasten vertrokken naar de luchthaven om vandaar naar Boracay te vliegen. Vanmorgen zijn ze met Riet nog even naar de Festival Mall geweest waar ze tot hun grote hilariteit de winkels al vol zagen liggen met kerstspullen. De prijzen lagen ook nog eens een heel stuk lager dan in Australië dus ze hebben flink wat ingekocht.

Voor onze gasten is alles dus prima verlopen vandaag maar wijzelf hadden een vervelend probleem. Morgenvroeg vertrekt Riet naar Nederland maar we zaten een beetje met het vervoer er naar toe. Morgen is het namelijk donderdag en dan mogen we met onze auto vanwege het Number Coding Scheme op veel plaatsen in Manila niet rijden omdat de nummerplaat van onze auto als laatste cijfer een “8” heeft.

Als eerste oplossing dacht ik een auto te regelen via het bedrijf en daar heb ik dus twee weken geleden een aanvraag voor ingediend. Gezien de ervaring die ik zelf in juli had toen mijn transport niet op kwam dagen leek het me toch verstandig om ook een Plan B te hebben. Dat leek ook al eenvoudig want Riet’s vriendin Ayu heeft een auto met een nummer wat wel mag rijden op donderdag en we besloten dat als het transport van de zaak niet door zou gaan dat we dan vanavond de auto’s simpelweg voor een dagje zouden omruilen.

Helaas, gisteren kwam Ayu met de mededeling dat ze bij nader inzien toch haar auto zelf nodig had en dat was dus het einde van Plan B. We hadden ook al gedacht aan een Plan C, naar het Alabang Town Center rijden en daar dan Riet in een taxi zetten, maar dat wilden we wel als noodplan houden. Totdat vanmiddag het bericht kwam dat het transport van de zaak niet doorging want familie mag daar tegenwoordig gebruik meer van maken.

Het zou dus mogelijk toch Plan C worden maar ik wilde eerst nog even kijken of er misschien toch nog een alternatief was. En dat leek het geval want het Number Coding Scheme blijkt alleen te gelden van zeven uur ’s ochtends tot zeven uur ’s avonds. Aangezien Riet al om zes uur moet vertrekken zou het net moeten passen, als het tenminste niet al te druk zou zijn.

Maar alle moeite om alternatieve plannen te bedenken bleek uiteindelijk helemaal voor niks, want vanmiddag vond ik een kaart op het Internet waarop met kleuren aangegeven staat waar je wel en niet mag rijden op je “beperkte” dag, en wat denk je, de wegen rond het vliegveld zijn allemaal vrij van beperking en alle terminals zijn dus alle dagen gewoon bereikbaar.

Riet wordt morgenochtend dus gewoon door Lito weggebracht. Hadden we alleen eerder moeten weten want dat had heel wat hoofdbrekens gescheeld…

Demonstratie

Onze gasten uit Oz treffen het wel met het weer, het is al een week of wat geleden dat we zo’n mooie dag hebben gehad als vandaag. Een mooie dag voor Gillian en Heinrich dus om er op uit te trekken en daarvoor hadden we onze auto en Lito beschikbaar gesteld.

Als je Manila bezoekt dan moet je natuurlijk Intramuros, de oude ommuurde Spaanse binnenstad, gezien hebben en daar zijn ze dan ook geweest. De door ons aanbevolen rondrit door de wijk met een paard-en-wagen viel ook in de smaak dus dat deel van de sight-seeing was geslaagd.

Wat minder was de rit op Roxas Boulevard richting de Mall of Asia maar dat konden wij ook niet van te voren weten. Het bleek namelijk dat er een demonstratie van milieu-activisten was bij de Amerikaanse ambassade die direct aan de Roxas Boulevard ligt en dat zorgde ondanks het kleine aantal demonstranten (volgens de kranten “enkele honderden”, volgens Heinrich een stuk of twintig) voor een behoorlijk verkeerschaos.

Manila_PollutionNou ja, eigenlijk hoort dat ook bij Manila, want als er geen demonstratie is dan is het wel wat anders wat voor een puinhoop in het verkeer zorgt. En wat die demonstranten betreft, waarom ze nou perse voor de Amerikaanse ambassade gaan demonstreren voor het milieu is me een raadsel. Want als ze echt zo begaan zijn met het milieu dan moeten ze eerst maar eens gaan protesteren tegen de Jeepneys en de andere bussen die voor het overgrote deel verantwoordelijk zijn voor de enorme luchtverontreiniging boven Manila…

Gasten uit Oz

riet_heinrich_gillian_at_barcino-2014-09-22---small

We hebben twee gasten uit Australië die een paar dagen bij ons logeren. Gillian en Heinrich zijn vanmiddag aangekomen uit Singapore waar ze zijn geweest voor de Formule 1. Ze blijven tot woensdag bij ons, dan vertrekken ze naar Boracay voor een paar dagen en komen aanstaande maandag nog terug voordat ze de dag daarna weer terugreizen naar “Oz”.

Gillian is de dochter van onze vrienden Pat en Howard die drie maanden geleden onverwachts terugkeerden naar Australië. Het probleem was dat Gillian en Heinrich hun hele vakantie al hadden geboekt en daarin zat een bezoek aan Pat en Howard hier in Manila wat in het water dreigde te vallen. Wij hebben daarom aangeboden om Gillian en Heinrich bij ons te laten logeren en zo is het probleem mooi opgelost.

Vanavond hebben we het gebruikelijk rondje met onze gasten gemaakt door het Alabang Town Center waar we ook even wat hebben gegeten bij Barcino, het Spaanse tapas restaurant. Niet toevallig ook het favoriete restaurant van Pat en Howard, en Riet stuurde dan ook terwijl we nog zaten te eten al even een Whatsapp-je met foto naar Pat.

Jammer natuurlijk voor Gillian dat ze nu niet bij haar ouders kan logeren in Manila maar wel gezellig voor ons, weer een paar dagen visite over de vloer!

Big Mac menu

McDonalds_Drive_Through_Commerce_Ave

Riet heeft af en toe trek in een Big Mac in plaats van uit eten te gaan en dat was vanavond weer eens het geval. Nou zitten hier in de buurt twee McDonaldsen en die hebben allebei een drive-through zodat je vanuit de auto kunt bestellen. Dat doe je bij een soort van praatpaal, je betaalt vervolgens om de hoek bij het eerste raam en krijgt je bestelling aangereikt vanuit het tweede raam. Het is net als met de Big Mac zelf, overal ter wereld hetzelfde principe.

Ik ga altijd na de nieuwste van de twee restaurants langs Commerce Avenue, de weg die langs onze Village loopt want bij het oudste restaurant was het namelijk altijd een hele toestand om te bestellen. Nou zul je zeggen, kan het nog makkelijker dan bij McDonalds maar bedank dat dit de Filipijnen zijn, hier is niks eenvoudig.

Als je gewoon een standaard menu besteld is er niks aan de hand maar dat doen wij nooit. Riet wil wel de Big Mac en de patatjes maar hoeft de Cola niet, en ikzelf neem meestal alleen een Big Mac of soms nog een gewone hamburger erbij. Ja, en dat snappen ze niet. Ik heb talloze keren geprobeerd de bestelling zoals we die willen hebben door geven bij restaurant één maar het ging altijd mis. En zelfs als ik dacht dat het goed ging kwam er thuis altijd heel wat anders uit de bruine zakken dan ik had verwacht.

Toen restaurant twee werd geopend ben ik dus meteen geswitcht en wat denk je, daar werken een paar slimme meiden die wel doorhebben wat je bedoeld. Kijk, bepaalde dingen werken gewoon in het algemeen niet. Ik bestel voor Riet nooit meer een menu zonder de Cola, dat heb ik opgegeven. Toen ze vanavond dan ook weer als bestelling een Big Mac met allen patatjes opgaf zei ik dan ook meteen dat dat dan een menu werd dus met de Cola. Dat scheelt al een heleboel ellende bij de praatpaal.

Maar het belangrijkste wat ze daar wel door hebben is het concept van alleen een Big Mac zonder wat erbij, en daar gaat het nou net om.

Branden in de sloppenwijken

brand-_in_paranaque

Er is brand geweest in Paranaque, het stadsdeel van Manila wat ten noorden ligt van het stadsdeel Muntinlupa waar wij wonen. Paranaque is een groot en tamelijk belangrijk stadsdeel, ten eerste vrijwel de hele landtong tussen Manila Bay en Laguna Bay beslaat en je er dus altijd doorheen moet als je van noord naar zuid reist of andersom, ten tweede omdat de luchthaven Ninoy Aquino International Airport in Paranaque ligt.

De brand was op zich niet zo bijzonder. helaas zijn ze een veel voorkomen verschijnsel in de straatarme sloppenwijken en zorgen daar dan ook vrijwel altijd voor grote problemen. De straatjes van de sloppenwijken zijn heel erg smal en maken het voor de brandweer moeilijk om ter plekke te komen en de huizen staan zo dicht op elkaar dat de brand makkelijk overspringt.

De materialen waarvan de huizen in de sloppenwijken gemaakt zijn meestal heel erg brandgevaarlijk en dat betekent dat een brand vrijwel nooit beperkt blijft tot één huis. Huizen zijn soms gedeeltelijk van steen maar veel vaker zijn ze van afvalhout, golfplaten of hebben, heel populair, muren van oude matrasspiralen die met karton zijn opgevuld (dat laatste is makkelijk want als het karton natregent of kapot gaat steek je er gewoon nieuw karton in). De daken zijn vaak van golfplaten en het geheel is vaak afgemaakt met dekzeilen tegen de regen.

In het geval van de brand van Paranaque twee weken geleden begon de brand op de tweede verdieping van een huis door een “elektrische storing”, hoogstwaarschijnlijk door kortsluiting. Elektriciteit wordt vaak illegaal afgetapt maar de eventueel beperkt aanwezige stopcontacten worden ook heel vaak overbelast.

Voordat de brandweer ter plekke kon komen was de brand al op verscheidene huizen overgeslagen en het duurde meer dan twee uur voordat de brand helemaal was geblust. In totaal werden zo’n dertig huizen door brand verwoest. Op de foto zie je de brandweerauto’s staan op een brede verkeersweg maar de brand zelf is in een van de smalle straatjes erachter waar ze niet kunnen komen.

Het trieste resultaat van ook deze brand was weer dat een groot aantal straatarme gezinnen alles wat ze hadden kwijt zijn. Brandverzekering? Ach ja…

Herfst!

manila_onder_water_sep_2014

Het is een verschijnsel wat hier eigenlijk niet bestaat maar het leek wel herfst vandaag! De afgelopen nacht werden we al regelmatig wakker van de op het dak neerkletterende regen en harde onweersklappen en dat werd er overdag niet bepaald beter op. De oorzaak was de tropische storm “Mario” die bezig is langs de oostkust van de Filipijnen naar het noorden te trekken.

Dat “Mario” er aan zat te komen wisten we al want op de radarbeelden van de weerstations die we regelmatig bekeken om de passerende tyfoon “Luis” te volgen zagen we de volgende al aankomen, de vraag was tot gisteren alleen wat de koers van “Mario” zou zijn.

De voorspellingen gaven namelijk twee mogelijkheden, de tropische storm zou verder kunnen afbuigen naar het noorden en op afstand passeren, wat wel wat regen tot gevolg zou hebben maar niet in grote hoeveelheden, of de koers zou verder west aanhouden en dat betekende vlak langs Luzon met als gevolg hevige regenval en waarschijnlijk grote problemen door overstromingen.

En jawel, vannacht werd al duidelijk dat de storm besloten had om de Filipijnen met een bezoek te vereren in plaats van het land links te laten liggen en de gevolgen waren vandaag overduidelijk. Door de hevige regenval konden veel collega’s vandaag niet eens naar het werk komen omdat wegen overstroomd waren, en die overstromingen werden in de loop van de dag nog erger.

Vanmiddag vroeg werd bekend dat de mensen die in het noorden en oosten van Manila wonen niet meer naar huis konden vandaag en om twee uur werd er op kantoor rondvraag gedaan om kamers te boeken in een hotel voor die mensen. Het centrum van de stad staat weer eens volledig onder water en verkeer is daar simpelweg niet meer mogelijk.

Bij drieën kwam het bericht dat iedereen verzocht werd het kantoor te verlaten en zo snel mogelijk naar huis te gaan. Hoewel er in Alabang geen ernstige problemen waren besloot ik toch ook maar naar huis te gaan en van daar uit te proberen nog wat te werken zodat onze chauffeur Lito nog een redelijke kans had om nog thuis te komen.

Vroeg in de avond nam de regen eindelijk af zodat Riet en ik besloten om toch maar even naar het Alabang Town Center te rijden om een hapje te gaan eten. Daar aangekomen troffen we een onwerkelijk tafereel aan. Ongeveer de helft van de winkels was gesloten en het was er ontzettend rustig, een situatie die we nog nooit eerder hebben meegemaakt, zolang als we hier wonen. De gesloten winkels hadden vrijwel allemaal een brief op de deur die aankondigde dat ze vervroegd waren gesloten vanwege de extreme weersomstandigheden.

Voor ons zat aan de hele situatie daardoor wel een voordeeltje want restaurant “Chili’s”, waar normaal gesproken op vrijdag wachtrijen buiten staan, was nu half leeg en we konden gelijk aanschuiven…

Een gewone doordeweekse ochtend…

Abby_en_Monster_Stoeien

Rond tien over zes loopt de wekker af, maar vrijwel altijd ben ik al wakker zodat ik de wekker kan afzetten voordat deze afloopt. In de slaapkamer is het ’s morgens meestal fris dankzij de air conditioning en de warmte in de badkamer voelt dan ook altijd weldadig aan. Vanuit de badkamer hoor ik bijna altijd aan het piepen van het hek naast ons huis dat onze chauffeur Lito al is gearriveerd. Hoewel hij officieel pas om zeven uur hoeft te beginnen is hij er altijd al ruim voor half zeven.

Na de gebruikelijke ochtendrituelen open ik de slaapkamerdeur en vindt onze twee katten Abby en Monster die allebei pal voor de deuropening liggen. Ik laat de slaapkamerdeur op een kier staan zodat de katten eventueel naar binnen kunnen maar meestal lopen ze met me mee de trap af. Dat is trouwens uitkijken geblazen, want ze lopen me daarbij altijd voor de voeten alsof ze me opzettelijk van de trap willen laten stuiteren.

Beneden aangekomen loop ik naar de keuken om mijn brood klaar te maken voor zowel mijn ontbijt als mijn lunch. Thuis ontbijten doe ik nooit, ik eet altijd wat bij mijn eerste bak koffie op het werk, onder het loopje door dus. Voordat ik kan gaan smeren wordt ik door de katten aangemaand dat de bak met kattenvoer leeg is, en ik verhelp dat probleem dus maar als eerste.

Terwijl ik mijn brood smeer (meestal bruin brood met Hollandse kaas) zie ik door het raam Lito bezig met het afdoen van de auto, dus ik onderbreek het smeren om hem de autosleutels te geven. Terug in de keuken liggen allebei de katten languit op de keukenvloer. Aan het zwaaien van de staarten zie ik dat ze in een speelse bui zijn en het duurt dan ook maar een tel voordat ze als een stoeiende kluwen over de keukenvloer rollen.

Nadat ik mijn eerste ontbijt heb genuttigd in de vorm van een glas jus d’orange pak ik uit de fruitschaal twee bananen en een appel en pak alles in mijn tas. Monster zit ondertussen bij de tuindeur met de bedoeling om naar buiten te gaan. Als ik de deur openmaak (altijd op een kier omdat anders de muggen in grote zwermen naar binnen vliegen) kijkt ze eerst speurend rond voordat ze naar buiten stapt.

Ik blijf bij de deur staan en ja hoor, daar komt Abby op haar gemak uit de keuken aangesloft. Ondanks mijn aansporingen loopt ze geen stap harder, bij de deur aangekomen neemt ze nog even alle tijd voor een speurende blik en stapt dan uiteindelijk toch ook maar naar buiten. Ik sluit alleen de horrendeur; de tuindeurdeur zelf laat ik open staan; die is eigenlijk alleen ’s nachts dicht.

Voordat ik me door Lito naar kantoor laat rijden neem ik nog tien minuutjes de tijd om via het Internet het nieuws door te nemen, waarvoor ik vrijwel altijd op de websites van de Telegraaf en het AD kijk. Kwart voor zeven stap ik naar buiten waar Lito al staat te wachten. Hij rijdt me naar kantoor wat afhankelijk van de verkeersdrukte hooguit tien minuten kost, dus meestal arriveer ik een paar minuten voor de klok van zeven uur op de zeventiende verdieping van het Asean Star building.

Bij mijn bureau aangekomen is het eerste wat ik doe mijn laptop opstarten maar meteen daarna loop ik naar het koffieapparaat voor het tappen van mijn eerste bak vers gezette koffie van vandaag.

Een nieuwe werkdag kan beginnen.

Vulkaanuitbarsting?

Mount_Mayon_Sep_2014

Een verontrustend bericht in de kranten vandaag want de meest actieve vulkaan op de Filipijnen, Mount Mayon, is zich weer aan het roeren. Volgens het Filipijnse Instituut voor Vulkanologie en Seismologie is de vulkaan erg onrustig op dit moment met magma in de krater, en dat betekent volgens het Instituut dat er hoogstwaarschijnlijk binnen enkele weken een uitbarsting zal gaan plaatsvinden.

Het gebied rond de vulkaan wat wordt bedreigd wordt bewoond door twaalfduizend mensen, maar afhankelijk van de kracht en de reikwijdte van de uitbarsting zou dat aantal ook vijftigduizend kunnen zijn. Er stroomt op dit moment ook al lava uit de krater en hoewel er nog geen explosies zijn geweest zijn duizenden mensen de afgelopen dagen al uit zichzelf gevlucht uit het gebied, en de autoriteiten zijn al bezig om in ieder geval iedereen die binnen een straal van zes kilometer van de krater woont te evacueren.

Mount Mayon was vorig jaar in mei ook al in het nieuws toen een totaal onverwachte korte uitbarsting het leven kostte aan vier toeristen en hun gids die op dat moment de berg aan het beklimmen waren. Wat hebben mensen dan ook te zoeken op een werkende vulkaan zul je misschien zeggen, maar die vulkanen kunnen jarenlang in rust zijn.

Wij hebben bijvoorbeeld al twee van de andere nog werkende vulkanen bezocht en hebben bovenop de kraters gestaan. En de krater van Mount Pinatubo, die in 1991 nog verantwoordelijk was voor een van de grootste uitbarstingen van de vorige eeuw, ben ik zelfs in geweest. Sterker nog, Martin en Sandra hebben zelfs in het kratermeer gezwommen.

Hier in Manila zullen we van de gevolgen van een eventuele uitbarsting overigens weinig merken want de vulkaan ligt weliswaar ook op “ons” eiland Luzon maar op ruim driehonderddertig kilometer ten zuidoosten van Manila. Nee, het enige waar wij ons op voorbereiden is de komst van de volgende tyfoon die al weer in aantocht is…

Honderd miljoen

honderd_miljoen_filipinos

Op zondag 27 juli werd op de Filipijnen officieel de honderd-miljoenste inwoner verwelkomd met de geboorte van een meisje. Volgens statistieken wordt er in dit toch al overbevolkte land waar meer dan een kwart van de bevolking onder de armoedegrens leeft iedere drie minuten een baby geboren.

De komst van de honderd-miljoenste werd feestelijk gevierd maar de keuze voor juist deze baby was natuurlijk puur arbitrair aangezien onmogelijk vast te stellen is of het wel klopt. Bovendien klopt ook het cijfer zelf beslist niet want het onofficiële aantal inwoners van de Filipijnen ligt veel hoger. Het aangeven van baby’s bij het equivalent van de Nederlandse Burgerlijke Stand gebeurt hier bij het armste deel van de bevolking namelijk vrijwel nooit omdat dat een bedrag van vierhonderd pesos kost. En dat bedrag kunnen mensen die moeten leven van iets van honderd pesos per dag simpelweg niet ophoesten.

Geboortebeperking is lastig in dit land, enerzijds doordat de Katholieke Kerk hier vrijwel almachtig is (en we weten allemaal hoe die daar over denken) en anderzijds omdat voorbehoedsmiddelen voor het armste deel van de bevolking veel te duur zijn. Saillant detail is overigens, nu we het toch over de Katholieke Kerk hebben die het huwelijk propageren als de enige manier om kinderen te produceren, dat de vijfenveertig-jarige vader van Miss Honderd-Miljoen en de zevenentwintig-jarige moeder niet zijn getrouwd. Maar dat gaan ze zeker wel doen hoor, de moeder werd alleen “toevallig” zwanger.

De regering voert al jaren een onafgebroken strijd om een programma voor geboortebeperking in te voeren maar heeft daarbij uiteraard zware tegenstand van de Katholieke Kerk. Een Katholieke bisschop verwelkomde dan ook uitvoerig deze bijzondere geboorte en prees daarnaast ook nog eens de explosieve bevolkingsgroei want “dan zijn er meer jonge werkers om de economie te versterken”.

Je vraagt je toch in alle ernst af hoe het ooit nog wat kan worden in dit land…

Regen, regen en nog eens regen…

regen_in_alabang_3

We hebben geen erg best weekend achter de rug wat het weer betreft dankzij de passerende tyfoon “Luis”. Zoals de naam al aangeeft is dit de twaalfde tyfoon van dit seizoen en aangezien we er normaal gesproken tussen de zestien en twintig per jaar krijgen zijn we er nog niet. Zeker niet als het net zo erg wordt als vorig jaar want toen kwamen we aan het eind van het jaar zelfs letters te kort omdat er meer dan zesentwintig tyfoons waren geweest.

Wat anders is dan de voorgaande jaren is dat de tyfoons dit jaar al erg vroeg noordelijk zitten. Normaal gesproken trekken de tyfoons aan het begin van de regentijd over het zuiden van het land en buigen dan af naar het noordwesten. Nu hebben we er al twee gehad die al veel eerder naar het noordwesten afbogen en daardoor over het noordelijke deel van het land trekken. Dat wordt eigenlijk pas aan het eind van het regenseizoen verwacht maar ook hier blijkt maar weer dat het weer zich niet laat dwingen.

De tyfoon “Luis”, die overigens maar kort een volwaardige tyfoon is geweest en inmiddels al weer is afgezwakt tot een tropische storm, veroorzaakte bij ons vooral regen. Heel veel regen eigenlijk, wat vrijdagavond begon en het is daarna vrijwel niet meer droog geweest. Zaterdagavond gingen we met een zacht regentje op pad om een hapje te gaan eten maar moesten door de stromende regen terug naar huis en kwamen ondanks onze grote paraplu’s behoorlijk vochtig aan.

Gisteren heeft het ook vrijwel de hele dag geregend en dat is vervelend als je zoals Riet van plan was om eens lekker in het zonnetje te gaan liggen. Maar het ergst is het tijdens de avond en nacht, en dat heeft niet eens zozeer met de regen te maken als wel met de beesten die zich met zulk weer helemaal op hun gemak voelen. Ik heb het hier over de kikkers die zo gauw het donker wordt ongelofelijk luid gaan zitten kwaken.

We hadden er voor de verandering weer eens eentje in onze tuin zitten en die ging zo hard te keer dat we de tuindeur dicht hebben gedaan. Mede dankzij zijn maten die vanuit de andere tuinen ook ruim bijdroegen aan het volume konden we door de herrie de tv amper meer verstaan. Ik had mijn moeder nog even gebeld en die kon de herrie door de telefoon horen, dus je kunt wel nagaan. Het kikkerkoor ging tot in de nacht door en daar kwam dan het geratel van de regen op ons metalen dak nog eens bij. Je kunt je voorstellen dat het geen erg rustige nacht voor ons tweeën is geweest.

Ik had nog geprobeerd om die kikker door onze katten uit de tuin te laten jagen, maar ze vertikten het allebei om hun plicht te doen. Ze vonden het veel te nat buiten…

Veerboot gezonken

maharlika_2

Er is weer eens een veerboot vergaan op de Filipijnen, deze keer in de buurt van het eiland Leyte waar Riet twee weken geleden nog is geweest. De oorzaak van het zinken van de veerboot Maharlika II was het slechte weer, veroorzaakt door de tyfoon “Luis” die op dit moment over het noorden van Luzon trekt en die sinds gistermiddag bij ons heel veel regen veroorzaakt.

Volgens de officiële berichten waren er minstens vierentachtig mensen aan boord, inclusief de bemanning, maar het zullen er ongetwijfeld meer zijn geweest want dat is hier altijd het geval. Van de officiële passagiers worden er nog minstens negenentwintig vermist, tenminste twee overlevenden zijn naar een ziekenhuis gebracht. Zoals gewoonlijk lopen de gegevens over het aantal mensen aan boord en het aantal geredden in de nieuwsberichten flink uiteen maar toesnellende schepen zouden rond de zestig mensen uit het water hebben gered.

Helaas zijn rampen met veerboten op de Filipijnen een regelmatig terugkerend verschijnsel, het land heeft wat dat aan gaat een berucht slechte reputatie. Meestal zijn de veerboten zwaar overbeladen en ook de conditie waarin de schepen verkeren is vaak niet best. Toch zijn de ferry’s hier een heel belangrijke manier van transport, wat natuurlijk niet gek is als je in aanmerking neemt dat de Filipijnen uit meer dan zevenduizend eilanden bestaan. Vliegen is aanzienlijk duurder dus voor zowel vervoer van personen als vracht zijn de ferry’s economisch gezien in feite onmisbaar.

Een groot probleem is dus de deugdelijkheid van de schepen. Na de veerbootrampen in Europe met de Herald of Free Enterprise en de Estonia begin jaren negentig zijn veel Europese veerboten verkocht omdat ze als gevaarlijk werden beschouwd, en het schijnt dat een groot aantal van diezelfde ferry’s nu hier rondvaart.

Een van de ongelukken met een Filipijnse veerboot in 1987 is zelfs nog steeds ’s werelds grootste scheepsramp in vredestijd. De ferry “Dona Paz” had toen een aanvaring met een olietanker en zonk, wat meer dan drieënveertighonderd mensen het leven kostte.

TJ-NT-65…

toyota_starlet_again

We kregen van Martin een bijzondere foto toegestuurd. Toen hij eerder deze week Rijnsburg binnen reed zag hij voor hem een zwarte Toyota Starlet, en toen hij het kenteken zag maakte hij de bovenstaande foto. De Starlet is namelijk Riet’s ouwe autootje dat we op 24 juli toen we in Nederland waren aan een sloopbedrijf hadden verkocht. De blog die ik erover schreef had als titel dan ook “Afscheid” want we hadden eigenlijk niet verwacht het karretje ooit nog terug te zien…

Riet was helemaal verknocht aan haar Starletje want, zoals ze zei, het was haar eigen autootje en ze kon er mee doen wat ze wilde (lees: ze kon net zo’n puinhoop maken van het interieur als ze zelf wilde want het was “Haar Auto”). Hoewel het op zich nog een prima karretje was vertelde ik in die eerdere blog al dat het probleem was dat er een aantal reparaties dringend nodig waren die in feite de waarde van de auto te boven gingen. Aangezien we drie jaar eerder al hadden besloten dat er geen cent meer aan verdiend zou worden was de enige optie naar de sloop.

Ik had zelf al zo’n donkerbruin vermoeden dat dit niet het einde zou zijn. De gretigheid waarmee de sloper het door ons gevraagde bedrag meteen accepteerde was al een indicatie, maar de reparaties zouden voor een sloopbedrijf zonder veel moeite en vrijwel kosteloos uit te voeren zijn. Vier redelijke bandjes voor zo’n populair model auto zouden vast wel op de hoop te vinden zijn en een paar vervangende remleidingen zeker ook wel. Een automonteur zou die reparaties in no time kunnen uitvoeren en voilà, het karretje zou zonder veel moeite weer kunnen worden verkocht voor de normale prijs van een tweedehands in redelijke staat.

Ik ben er zeker van dat dit is wat er is gebeurd, en het bewijs wat mijn theorie ondersteunt reed dus een paar dagen geleden Rijnsburg binnen…

Electronische boarding pass

KL_vanuit_Le_Meridien_Panorama

De training annex workshop zat er vandaag al weer op. Het was wat mij betreft een heel geslaagde week want behalve dat de behandelden onderwerpen op zich al leerzaam waren is er ook heel wat afgediscussieerd. Dat kan ook moeilijk anders wanneer je specialisten uit een bepaald vakgebied bij elkaar zet maar er was een hele goeie wisselwerking waarbij iedereen zijn eigen ervaringen kon inbrengen en daar heb ik eigenlijk nog het meest van opgestoken.

Vanmorgen dus een laatste blik op KL vanuit het Le Meridien hotel (zie foto) en vanmiddag om half zes was mijn vlucht terug naar Manila. Om een uur of kwart over drie vertrok ik met twee collega’s die een vlucht rond dezelfde tijd hadden vanuit Cyberjaya per taxi naar de luchthaven KLIA.

Ik had van al online ingecheckt en voor het eerst had ik deze keer mijn boarding pass niet geprint maar naar mijn mobiele telefoon laten sturen. Robin had dat voor ons dagtripje naar London in augustus ook gedaan en aangezien dat allemaal prima ging wilde ik het toch ook eens proberen. Misschien raar dat ik als IT-er zo laat aan dat soort dingen ga meedoen maar mijn ervaring is simpelweg dat ze in het Verre Oosten vaak achter lopen met dat soort technologiën.

Zo weet ik absoluut zeker dat het In Manila niet werkt, daar zijn ze nog niet eens zover dat ze een zelf geprinte boarding pass accepteren. Maar ik had het idee dat het op de luchthaven van Kuala Lumpur waarschijnlijk wel goed zou gaan, want waarom zou Malaysia Airlines anders die mogelijkheid bieden, nietwaar.

Het werkt op zich hartstikke goed, je geeft aan bij het online inchecken dat je je boarding pass naar je mobiel wilt laten sturen, je ontvangt dan een mail op je telefoon met een link en als je daarop klikt laadt er een elektronische versie van je boarding pass automatisch op je mobiel.

Als je een iPhone hebt is er ook nog eens een App die “Passbook” heet die speciaal voor dit soort dingen is gemaakt en je kunt je boarding pass daarin dus makkelijk opslaan. Als je je boarding pass moet laten zien open je hem in de App op je telefoon, de elektronische barcode wordt gescand en je kunt doorlopen. Kind kan de was doen.

En dat het werkte is nu bewezen want vanavond om half elf was ik weer thuis.

9-11

Het is vandaag op de kop af dertien jaar geleden dat de wereld werd opgeschrikt door de verschrikkelijk gebeurtenissen in de Verenigde Staten die iedereen kent als “9-11”, met als dramatisch dieptepunt het ineen storten van de beroemde Twin Towers in New York.

Een vraag die in verband met die noodlottige dag nog al eens gesteld wordt is “Weet jij nog waar je was toen je het nieuws hoorde”. Hoe het met jullie zit weet ik niet maar ik weet het nog precies, stomtoevallig zat ik toen net als nu voor een cursus in het buitenland. Het was alleen niet in Maleisië maar in Engeland, in London om precies te zijn.

De cursus vond toen plaats in een buitenwijk van de stad op het landgoed “The Lensbury Club”, eigendom van Shell, waar toentertijd veel cursussen werden gegeven en wat verder ook bekend stond vanwege de tennissterren die er kwamen trainen voor Wimbledon vanwege de gravel baan op het landgoed. In de bar hingen diverse ingelijste gebroken rackets van diverse voormalige tennis grootheden, zoals bijvoorbeeld Boris Becker.

Midden onder de cursus kreeg iemand het nieuws door via een tekstbericht op zijn telefoon en even later zaten we in een stampvolle lobby allemaal stomverbaasd naar de tv schermen te kijken waarop aan één stuk door de aanslagen werden herhaald. Van de cursus kwam die dag uiteraard niet veel meer terecht.

Wat me ook is bijgebleven is de verwarring bij een van mijn medecursisten, een Nederlander uit Rotterdam met wie ik de hele week had zitten kletsen over onze gezamenlijke club Feyenoord. Hij had weliswaar een Nederlands paspoort, maar een Iraanse naam omdat zijn vader een Iraniër was. Hij maakte zich ernstige zorgen over zijn terugreis aangezien er allerlei verhalen de ronde deden over de paniek op de vliegvelden. Gelukkig hoorde ik later dat het allemaal was meegevallen.

De foto is genomen aan het eind van die cursus en laat helaas voor mij duidelijk te zien dat er sindsdien dertien jaar verstreken zijn…

Terug in Cyberjaya

wisma_shell_cyberjaya

Zoals ik al zei, de cursus die ik op dit moment volg is niet in Kuala Lumpur zelf maar in Cyberjaya, wat op een half uur rijden afstand ligt, iets verder dan halverwege de luchthaven. Cyberjaya is de afgelopen vijftien jaar uit de grond gestampt met de bedoeling een soort Maleis Silicon Valley te worden met allemaal High Tech bedrijven. Shell heeft er als een van eerste bedrijven zo’n veertien jaar geleden zijn IT hoofdkwartier voor de hele regio Azië gevestigd.

De eerste keer dat ik er een bezoek bracht was in 2003, tijdens mijn allereerste bezoek aan Zuid-Oost Azië en Maleisië in het bijzonder. Veel was er toen nog niet, maar in de afgelopen tien jaar is er een kleine stad ontstaan met heel veel vestigingen van grote bedrijven en met name de IT reuzen zoals IBM en Dell. Het kantoor waar Shell nu gevestigd is is overigens niet hetzelfde als dat waar ik in 2003 een bezoek bracht, dat was toen een gehuurd pand en zo’n tien jaar geleden heeft Shell er een eigen kantoorgebouw betrokken.

Je ziet er nu ook appartementencomplexen verrijzen want de toenemende werkgelegenheid vraagt natuurlijk om huisvestingsmogelijkheden voor de werknemers. De wegen zijn ook prima, de verbinding met de luchthaven en Kuala Lumpur ook, maar gek genoeg blijft de rest toch wat achter.

Restaurants en winkelcentra vind je er nog nauwelijks, en hoewel hotels een beetje beginnen te komen is het ontbreken van dat soort dingen voor veel mensen toch waarschijnlijk een beletsel om zich hier nu al te vestigen. De meeste van mijn collega’s in Cyberjaya wonen er dan ook niet, ze reizen vrijwel allemaal iedere dag op en neer naar Kuala Lumpur, door de drukte van het verkeer.

Zelf reis ik naar Cyberjaya per trein vanuit het centraal in Kuala Lumpur gelegen station KL Sentral wat recht tegenover het hotel ligt. Jammer alleen dat het vanaf het station waar ik aankom nog dik tien minuten rijden is met een taxi. Het geeft aan dat Cyberjaya nog steeds een beetje “in the middel of nowhere” ligt…

ALIG bijeenkomst

Riet is de afgelopen dagen druk bezig geweest met de berichtgeving van het reisje naar Leyte. Ze heeft een verslag geschreven wat ik al heb gepubliceerd op onze website en het is ook de bedoeling dat dat verslag naar onder andere de Gereformeerde Kerk in Rijnsburg en “De Rijnsburger” wordt gestuurd. Op die manier hoopt ze dat de mensen in Nederland die geld hebben geschonken kunnen zien hoe hun geld is besteed.

Daarnaast was het natuurlijk ook zaak om de vrouwen van ALIG zelf ook op de hoogte te brengen want die willen natuurlijk ook graag weten hoe de donaties door hun eigen commissie zijn besteed. Voor dat laatste had Riet vandaag een bijeenkomst georganiseerd in ons huis. Voor deze gelegenheid hadden zij en haar reisgenoten een aantal presentaties gemaakt die via onze tv vertoond konden worden.

En de bijeenkomst werd een groot succes mag je wel stellen want er waren zo’n vijfendertig bezoekers op af gekomen. Gezellig werd het ook want de eersten waren er om half elf en de laatste gingen vanmiddag om half vijf pas weg. Over het geheel genomen een geslaagde dag dus.

In de tussentijd werd ook nog eens ons rioleringsprobleem opgelost door de loodgieters die de boel weer ontstopt kregen. Alhoewel, “loodgieters”, dat vragen we ons wel af want volgens Riet staat er op de rekening een schildersbedrijf vermeld…

Het enige wat eigenlijk was misgegaan was dat na afloop bleek dat er helemaal niemand (en dat is buitengewoon bijzonder!) foto’s had gemaakt tijdens de ALIG bijeenkomst, en vandaar dus vandaag helaas geen foto.

Workshop in Cyberjaya

im-level-2-training-and-workshop---cyberjaya-0028small0029

De cursus die ik deze week volg wordt gegeven in het Shell kantoor in Maleisië. In Cyberjaya om precies te zijn, een vrij nieuwe stad die halverwege Kuala Lumpur en de luchthaven ligt.

Het was vanmorgen even uitproberen hoelang de reis zou gaan duren want ik moet eerst met een trein en daarna nog een stukje met een taxi. Hoewel ik erg vroeg was opgestaan om op tijd te zijn viel het alles mee. De trein vertrekt vanuit het station wat direct tegenover het hotel ligt en doet twintig minuten over het stuk van KL Sentral naar station Putrajaya/Cyberjaya. De taxi doet er vanaf het station nog geen tien minuten over dus al met al was ik met ruim een half uur ter plekke.

En daarmee was ik dus veel te vroeg. Ik moest drie kwartier wachten voordat ik de verplichte veiligheidsintroductie kreeg die verplicht is als je nog nooit op het bewuste kantoor bent geweest of zoals in mijn geval wanneer het langer dan zes maanden geleden is dat je er bent geweest.

Het was erg leuk zoveel oude bekenden weer te zien en om ook eindelijk eens een paar mensen in levende lijve te zien die ik tot nu toe alleen maar kende via email. De eerste cursusdag was ook nog eens interessant dus op zich een geslaagde dag.

Ware het niet dat de stemming flink werd gedrukt doordat er uit Manila emailtjes van Riet kwamen die melding maakten van een nog steeds niet opgelost verstoppingsprobleem, een afgebroken tand en onwelkome technische problemen met de Apple TV…

Ninoy Aquino International Airport…

NAIA_Terminal_1-20140907-001

Vanmorgen om tien uur ben ik vertrokken naar de luchthaven van Manila want de komende week volg ik een training in Maleisië, en aangekomen op de luchthaven Ninoy Aquino International Airport bleek het nog er een groter zootje dan twee maanden geleden toen ik naar Nederland reisde.

Ze zijn nog steeds bezig om Terminal 1 (op de foto gemaakt tijdens het opstijgen) te “upgraden” maar veel verbetering is er beslist nog niet, integendeel. De chaos is overal nog groter nu hele stukken van de terminal zijn afgeschermd omdat er gewerkt wordt. Winkeltjes zijn weg, overal lopen werklui, de ruimtes zijn nog kleiner dan ze al waren, en de rijen zijn nog langer.

Veel maatschappijen schijnen over te willen stappen naar de veel nieuwere en modernere Terminal 3. Deze terminal staat er al meer dan zes jaar maar is nooit volledig in gebruik genomen door een conflict tussen de aannemer en de luchthaven, uiteraard over betalingen. De Duitse aannemer had gedreigd iedere niet-Filipijnse maatschappij die gebruik zou maken van Terminal 3 voor het gerecht te slepen.

Het conflict is vorig jaar opgelost en Terminal 3 staat nu open voor alle maatschappijen om te gebruiken, maar het zouden geen Filipino’s zijn als ze er toch niet op de een of andere manier een slaatje uit zouden willen slaan en in dit geval doen ze dat door de prijzen voor gebruik van Terminal 3 drastisch te verhogen.

Er was tot voor kort dus nog steeds weinig animo om de nieuwe terminal te gaan gebruiken maar er is blijkbaar toch iets veranderd want langzaam aan gaan de eerste luchtvaartmaatschappijen overstag. Ook KLM heeft nu aangekondigd voortaan gebruik van te gaan maken van Terminal 3, en het grote voordeel voor ons zou zijn dat Terminal 3 veel dichterbij is en het zou de hele rit op de overvolle wegen rond de luchthaven schelen.

Maar of we daarvoor het comfort en de service van Emirates op willen geven? Hmmm….

iPhone reparatie

onderweg_naar_greenhills

Al een tijdje heb ik een klein probleem met mijn iPhone. Het beestje is inmiddels al bijna vier jaar oud en is dus volgens de huidige mobiele telefoon normen al stokoud. Hij doet het nog best, alleen de “master” knop is al een hele tijd alleen nog maar met grof geweld in te drukken. De laatste tijd moet je zowat een hamer gebruiken om nog resultaat te krijgen en dat begon toch lastig te worden.

Ik had het opgelost door de software functie te gebruiken die die knop emuleert maar dat is toch ook niet alles. Je krijgt dan een knop op je scherm in de vorm van een icoontje maar omdat die altijd op je scherm zichtbaar moet zijn moet je hem voortdurend uit de weg schuiven want bij ieder programma staat hij wel ergens in de weg. Geen echte oplossing, dus het werd tijd voor een bezoek aan een reparateur.

En daarvoor gaan wij niet naar het Apple Service Center, nee, daarvoor gaan we naar Greenhills. Ik heb al de nodige keren over Greenhills geschreven, het winkelcentrum waar ook een aantal overdekte markthallen zijn met allerlei kraampjes waar je alles kunt kopen van nephorloges tot mobiele telefoons. En behalve dat zitten er ook tientallen kleine kraampjes met Filipijnse whizzkids die alles kunnen repareren, van laptops tot smartphones.

Het was dus niet eens de vraag of ik een kraampje zou kunnen vinden wat mijn iPhone zou kunnen repareren, het probleem was welke te kiezen. En dat was lastig want terwijl je langs de lange rij van kraampjes loopt wordt je aan één stuk door aangesproken. “iPhone repair, Sir? iPad repair? Laptop repair?”. En aangezien al die kraampjes op elkaar lijken is de keuze nog niet eens eenvoudig.

Ik koos voor een kraampje waar op dat moment een paar iPhones werden gerepareerd dus ik nam aan dat ze er verstand van hadden. Ik legde het probleem uit waarop een “No problem, Sir” volgde , en na enig onderhandelen over de prijs ging een tamelijk excentriek gekapt heerschap wat onder de tattoo’s zat met mijn iPhone aan de slag.

Het ding ging helemaal uit elkaar, elk onderdeel werd gecontroleerd en grondig schoongemaakt met onder andere een stofzuigertje, een luchtblazer en een of andere contactvloeistof. Met de bewuste knop was niks mis zo bleek, er zat alleen veel vuil in en een scheef staand contact zorgde ervoor dat het lastig was om de knop in te drukken. Het werd in een kwartier allemaal opgelost, terwijl ik wachtte en kon toekijken hoe mijn iPhone vakkundig onder handen werd genomen.

Ik kreeg hem voordat hij weer werd dichtgeschroefd in handen om te controleren dat nu alles goed was en nadat alles in orde was bevonden betaalde ik de overeengekomen somma van vierhonderd pesos, volgens de huidige koers zeven euro. Voordat ik wegliep met een weer perfect werkende telefoon kreeg ik nog een kaartje in handen gedrukt van het “bedrijf” want, zeiden ze, ze leveren kwaliteitswerk en als er toch nog iets mis was dan kwam ik gewoon terug.

Terwijl ik stond te wachten kwam er een andere klant vragen naar de kosten van de reparatie van zijn iPhone 5 waarvan de camera niet helemaal goed werkte. Hij kreeg te horen dat het vijfhonderd pesos zou kosten maar als de camera kapot bleek kwam de reparatie op duizend pesos (zeventien en een halve euro). Briesend liep de man weg want hij vond het veel te duur zei hij. Ik wou nog zeggen, ga jij dan maar niet in Nederland wonen…